引领绿色未来的电动游艇玻纤加碳纤船体_行业资讯_行业资讯

船舶行业仍处于电动化的早期阶段，有一些企业正在推动绿色倡议与新材料的使用。瑞典的致力于技术进步和可持续解决方案的X Shore公司就是其中的先驱之一，

近日，X Shore公司的Eelex 8000正式亮相美国棕榈滩国际游艇展，该船展远销三大洲，举世瞩目。这种全电动26英尺的游艇将克服许多障碍，例如里程及装载基础设施。

X Shore总裁Jenny Keisu说：“我们花了很多时间检查船体。”在我们开始生产之前，这是在挪威进行的一次坦克试验。“据报道，Eelex 8000以6-8节的较低航速航行时，航向可达数百海里（或超过20小时），大航速可达35节，在业界处于地位。

有限的装载基础设施使许多人担心它们离码头太远。Eelex 8000解决了这些问题。除了确保一个重要的旅程，船上软件还帮助船主计划他们的路线，使他们知道所需的速度，以实现他们的目标。另外，只要有给手机充电的插座，就能给船充电。

Keisu说：“当我们在船上时，我们有一个严肃的使命那就是不打扰大自然，所以我们希望这些船尽可能的生态化。”因此，除了提供玻璃纤维和碳纤维船体外，该公司还提供亚麻纤维的选择。再加上40%的植物绿色环氧树脂，它创造了一个更可生物降解的结构。

在外部造型方面，X Shore采用了简约的Navian风格。Eelex 8000船体可能不会立即让人们想起漫长而扭曲的海洋生物，但X Shore解释说，这艘船是一艘坚固的船。头和流线型船身的直接灵感来自南美电鳗。EELEX8000就像一条潜入水下的鳗鱼。

海运业可能会落后于汽车业几年，但X Shore在船舶方面推出的创新，为新材料在船舶上的更多运用，带来了希望与信心。该公司计划今年交付船舶，明年大规模生产，生产能力将增加到400艘，该公司还希望在2021年底或2022年初在美国建设组装基地。

　　
造船业接单量连续三年第二，七年，规模宏大、前途广阔的市场有着更高的复合材料与产品需求；造船业的复合材料应用处于起步阶段，复合材料产品供不应求，更多的前沿科技成果亟待产业化。为了全面贯彻落实十四五规划，推动船舶与海洋工程复合材料产业链优化升级，学习交流国内外船舶与海洋工程复合材料及制品的先进技术、前沿工艺与市场趋势，船舶工业行业协会船艇分会与复材网定于2021年11月24-26日在广东?珠海共同主办“2021船舶与海洋工程复合材料应用高峰论坛暨工厂现场演示培训会”邀请船舶与海洋工程领域的专家学者深度探讨交流，重点学习交流该领域复合材料技术现状、应用现状与市场发展趋势。

　　
本次论坛主题是"船舶与海洋工程轻量化"。论坛将由船舶工业行业协会船艇分会秘书长做行业报告，并邀请知名船企技术专家、科研院所专家学者做专业报告，使与会代表客观深入了解该领域复合材料应用现状，讲技术，谈应用，析市场，构建一个“材料—制品—装备—终端市场”无缝对接的全产业链优化平台。论坛还计划展示国内科研院校的部分复合材料制品科研成果，搭建起研产对接平台，有利于企业顶层设计及调整规划，在国内大循环市场竞争中占据优势。

　　
同时，论坛期间还将安排参观江龙船舶、太阳鸟游艇两家船企，现场学习复合材料制品的生产过程。诚邀国内外复合材料领域专家、学者、企业家和行业同仁莅临大会，共谋复材新未来。

　　主办单位

　　船舶工业行业协会船艇分会

　　复合材料信息网

　　协办单位

　　征集中

　　大会议题

　　玻纤复合材料在船舶与海洋工程领域应用现状与趋势

　　碳纤维复合材料在船舶与海洋工程中应用现状与机遇

　　船舶与海洋工程复合材料大型结构制品成型工艺技术

　　船舶与海洋工程复合材料制品创新设计与产业化研究

　　船舶与海洋工程复合材料制品科研成果展示对接