飞行出租车的概念很容易被炒作，在各种科幻电影、书籍、游戏或者人们的讨论话题中经常出现。IDTechEx的新报告并没有那么夸张，他们对客运eVTOL飞机的独立研究反映了eVTOL市场在其发展的早期阶段的现实情况。IDTechEx对城市空运（UAM）中的空中出租车/无人驾驶飞机的分析表明，大众想象的高端eVTOL商业模式几乎不可能，用户投入高昂的费用很难获得超越现有航空客运模式的优质服务。但是，与竞争性运输模式相比，eVTOL飞机可以以更低的成本提供更快，更直接，更灵活的旅程。正是这种潜力吸引了航空业内外的大公司的注意，并激发了对该新兴市场的大量投资。
确实，许多上大的航空航天和汽车公司都在增加对eVTOL飞机的兴趣，并将其视为潜在的革命性新运输方式。波音、空客、巴西航空工业公司和贝尔等现有原始设备制造商（OEM）都在进行eVTOL开发计划。主要的航空航天供应商雷神公司，GE，SAFRAN，罗罗和霍尼韦尔，都在eVTOL技术上进行了投资，包括电动和混合动力总成组件，自动飞行系统和先进的空中交通管理系统等等。此外，诸如TORAY和Hexcel之类的复合材料制造商已与OEM厂商合作，开发eVTOL所需的高级轻质材料。汽车厂商也对eVTOL抱有浓厚的兴趣，丰田，现代，吉利，斯泰兰蒂斯，戴姆勒和通用汽车公司都在向eVTOL行业投资。
丰田在2020年1月向eVTOL初创公司乔比航空投资了近4亿美元，完成了5.9亿美元的融资，私募基金经理Baillie Gifford加入了该公司，后者以每股6美元的价格早期投资了特斯拉股票。Baillie Gifford还向德国的百合公司投资了3500万美元，认可这一变革性新兴市场的长期潜力。除了乔比和百合，还有许多有趣的eVTOL初创公司，包括德国的Volocopter，的亿航，日本的SkyDrive，英国的Vertical Aerospace以及英国的Jaunt Air Mobility和美国Beta公司，他们正处于向商业产品迈进的各个阶段。现在有许多人正在对其eVTOL飞机进行有人驾驶试飞。美国Archer航空公司，他们几乎没有公开有关飞机的任何信息，但近宣布他们打算通过收购SPAC公司合并成为一家新的上市公司。这笔交易将使Archer的估值达到38亿美元。除此消息外，Archer还宣布了联合航空公司10亿美元的eVTOL飞机订单。随着架获得航空认证的eVTOL飞机越来越近，投资者对市场的兴趣正在逐渐上升。
本报告包含有关航空航天原始设备制造商和供应商对这个发展中市场的反应的详细信息，以及正在进行的eVTOL开发项目的背景。IDTechEx提供了各种空运应用的阶段进展分析，以及对eVTOL空运服务的总运营成本的调查，并与当前的直升机运营成本进行了比较。
eVTOL飞机为众多技术领域的公司提供了机遇，但仍有很多挑战尚待解决，尤其是在满足高功率，高能量密度和高循环寿命要求的电池技术方面。这些需求导致许多公司将目光投向了现有涡轮和活塞发动机或燃料电池的混合动力方案。电动飞行的苛刻要求为许多尖端技术（例如锂金属电池、先进的复合材料和轴向磁通电动机）的开发人员提供了一个有前景的市场。
eVTOL市场存在有很多机会，由于航空认证时间一般很慢，因此早入局的企业具有先发优势。面对这个充满活力的新市场，那些先进入市场的人将有机会作为这个技术前沿的品牌引领者。该报告对于希望了解或者踏足eVTOL领域的公司具有指导作用，提前布局未来数十年的规划和发展可以为占据eVTOL市场发挥重要作用。
