本次发布的金龙碳纤维复材地铁巴士由金龙携手浙江清华长三角创新研究院等单位共同研制，100%采用国产碳纤维复合材料，突破了模块化承载车身设计和低成本高效制造装配关键技术，成功实现航空复合材料技术产业化应用。
金龙碳纤维地铁巴士产品经理王道福介绍称，金龙碳纤维复材地铁巴士采用轮边独立悬架驱动系统，融合航空碳纤维复材技术的多材料车身，整车轻量化减重2600-3000kg、乘车效率提升50%、同等座位数站立面积提升69%，电耗及能耗皆大幅降低，实现经济高效运营。
据悉，金龙客车预计在2021年7月1日前完成生产10辆碳纤维复材地铁巴士的交付，年内实现“百年百辆”的量产交付。