达索航空推出碳纤维机翼“隼”10X公务机

该机的主要特点如下：

　　
机舱高度模块化

　　“隼”10X在同类型飞机中拥有大的机舱，可容纳四个等长的客舱区域。该机模块化程度高，可提供多种内部配置，其客舱高2.03m、宽2.77m，比目前大、高的公务机还要宽0.2m、高0.25m，客舱横截面甚至比一些支线飞机大。该机的增压效果较好，在12km高海拔时，舱内气压相当于900m海拔的气压水平。此外，该机过滤系统工作噪音低，可提供100%的纯净空气。

　　
新结构，新材料，高效能

　　该机机身上分布有38扇超大舷窗，比“隼” 8X的舷窗大近50%；机翼由轻质、高强、低阻的碳纤维复合材料制成，展弦比高，配有可伸缩增升装置，在低速飞行时有良好的机动性和操纵性。该机配有2台罗罗公司的“珍珠”?10X发动机，推力可达8吨以上。

　　
先进的驾驶舱技术

　　该机驾驶舱中布满了触敏屏，并配装了达索航空公司的下一代数字飞行控制系统，可提供高水平的飞行精度和防护，而且具有新型一键恢复模式。

　　该机使用单个智能油门进行主要动力控制，可将两个发动机都连接到数字飞行控制系统中，并根据飞行场景自动调节每个发动机的功率。

　　该机使用了达索公司“隼眼”（FalconEye?）组合式视觉系统，可同时提供增强型和合成型视觉功能，主飞行显示采用双平视显示器，使飞机能在零可见度情况下飞行。