本文我们所要介绍的，就是歼-20的碳纤维锯齿蒙皮。
先我们解释一下歼-20机身上为何要设计大量的锯齿蒙皮，这主要是因为，在机身上凡是有开口的地方，不管这种开口部位是机身上固定不动的，还是活动的口盖儿，都会存在缝隙，如果不做锯齿处理，电磁波入射到接缝处，就会产生多次反射，飞机的隐身效果就会大打折扣，所以，这些有开口的地方，必须严防死守，做成锯齿蒙皮，采用锯齿边缘能够减少接缝处的雷达回波强度。
可以说，评判一款战机是否是隐身战斗机，不光要看它棱形的机头，看它的各翼面的边缘是否遵循了平行设计原则，看它是否采用了内置弹舱，还要看它的各种口盖，是否采用了锯齿状的蒙皮连接。
而且，锯齿蒙皮一般都是复合材料制作的，比如歼-20就采用了碳纤维锯齿蒙皮，所以，从外表上看，大块大块的锯齿蒙皮，几乎看不到表面有铆钉，这也算是像歼-20这样的五代机，隐身设计的一大特色。
以美国的F-35B隐身战机为例，其辅助进气道侧面、主起落架和前起落架舱门边缘等地方，都采用了锯齿状的设计。
歼-20作为一款极度追求隐身性能的战机，自然也不例外。
其实，这个锯齿蒙皮的设计还真是不简单。雷达波长与锯齿的长度有特定的比例关系，在锯齿的尺寸比对方雷达波长小很多时，其反射效果与一条直线边缘相同，雷达波在这里会原路返回，形成强反射。
也就是说，锯齿非常考验总体隐身设计水平，搞不好会弄巧成拙，不但没能减小回波，却适得其反将其放大，需要长期在各种电磁环境的使用，以及在微波暗室中的仿真模拟，才能筛选出合适的锯齿形状和角度。
总之，任何一个细节上的隐身设计，都是一个精益求精、不断优化的过程，需要长期的积累才能修成正果。
所以，经过漫长的摸索，设计师终确定了歼-20较大尺寸的锯齿。
不光锯齿蒙皮的设计需要精益求精、不断优化，而且锯齿蒙皮的加工也不是一件易事。
近日，航空工业成飞官微发布的文章，次披露了歼-20碳纤维锯齿蒙皮是如何加工的。
当飞行员抚摸着严丝合缝的蒙皮，胸中只会充满了必胜的信心，国民看到这样精美的装备也会对实力产生坚定的信心。
后想说的是，歼-20的隐身设计从每一个细节做起，歼-20的隐身性能，大家不用怀疑，它一定是一流水准的。
