发动机问题和复合材料短缺阻碍了J-20隐形战斗机等我国战斗机的发展。目前，生产碳纤维先进的公司是日本的三菱、东丽和东邦，高性能碳纤维技术已被西方垄断。
日本自制的隐形战斗机三菱atd-xShinshin使用了大量的碳纤维复合材料，这些材料更轻更坚韧，可以提高巡航性能和隐形效果。
此外，MiG-29K使用15%复合材料，F-22使用25%F-35使用35%。
我国J-20的隐形战斗机必须使用高信任度的发动机和碳纤维材料来实现未来的超级巡航。
但是根据外国新报告，一家位于江苏省的公司计划今年启动一个新工厂，每年生产数千吨T-800碳纤维。
据报道，T-800材料被日本、美国和欧洲禁止进入，并广泛应用于航空航天、航空、高铁等领域。日本媒体曾报道，日本警方逮捕了向出口高级航空材料的人员。
推测如果1,000吨T-800碳纤维所有用于J-20隐形战机，可以满足200J-20战斗机和其他战士机使用。
美国国防部曾经强调，只有复合材料才有可能将战斗机的性能提高20-25%。
因此，即使J-20架喷气式飞机没有顶级发动机，它也可能通过更轻更坚韧的机身实现超级巡航和超级机动。
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