这些成就包括其S4原型飞机仅一次充电便完成了150英里的飞行（包括垂直起飞和着陆），该飞行于7月初在加利福尼亚州巨大苏尔市的Joby电气飞行基地完成。这架飞机1小时17分钟时间内在预定赛道有效地完成了11圈飞行，Joby认为这是迄今为止进行的长的eVTOL飞行。
Joby Aviation公司指出，原型飞机使用了适用于航空航天用途的市售锂离子电池，其中包括 811 镍锰钴氧化物 (NMC) 阴极和石墨阳极电池，据报道这有助于满足循环寿命和垂直起飞要求。
通过对新型低阻力固定式起落架设计原型（左）进行测试，为包含车轮磨损的生产配置（右）铺平了道路
Joby目前一直在追求认证。除了今年2月份宣布的G1认证，Joby正在从美国联邦航空局FAA获得其第135部分空气供应商证书，目的是2024年在美国城市的商业空享服务中运营自己的 eVTOL。
在2020年12月，日本东丽旗下的东丽先进复合材料（Toray Advanced Composites）公司对外宣布，已与Joby Aviation完成了飞机复合材料的长期供应协议。Joby Aviation将使用该公司的碳纤维复合材料为社区带来快速、负担得起且零排放的空中的士。
电动飞机需要经过验证的高强度且非常轻的材料。由于碳纤维复合材料可提供航空航天应用所需的强度重量比，从而可大程度地提高飞行速度和飞机续航里程。因而电动飞机若要实现不断优化，并以大程度地利用城市交通，高质量的碳纤维材料是实现其目标的关键组成部分。
据悉，Jaby之所以选择东丽高级复合材料，是因为它们具有满足航空航天和高性能汽车应用中的出色机械性能和安全可靠的传统。Joby Aviation创始人兼席执行官JoeBen Bevirt介绍说，东丽的预浸料碳纤维系统具有无与伦比的比强度和韧性，这使Joby能够开发出具有空前能力的飞机。
Joby Aviation公司成立于2009年并率先开发了eVTOL飞机，长期致力于使用过去十年来开发的革命性全电动垂直起降飞机，提供价格合理\安静且清洁的运输服务。电动飞机续航里程可达150英里，高时速为200 mph，有可能极大地改变旅行者的生活。碳纤维材料用于整个车辆结构以及推进系统和内部组件。