2021 年 4 月，英国政府制定了一些上雄心勃勃的气候变化目标：与 1990 年相比，在 14 年内将碳水平降低 78%，到 2050 年该国将实现碳中和。
据CLF称，复合材料可以帮助英国实现脱碳，并将支持政府围绕能源、工业、运输等方面的碳中和战略。该报告概述了英国复合材料行业必须如何抓住机会创建未来的供应链，开发支持绿色工业革命的产品和能力，确保英国在这些关键领域保持就业、经济价值和技术地位。
这份新报告遵循了 CLF 于 2016 年发布的战略，该战略确定了英国需要开发更高速率和更低成本的生产技术。市场数据显示，这将有助于英国生产的复合材料部件的价值从2015年的23亿英镑增长到2030年的125亿英镑。如今，CLF为其战略增加了第二个挑战：开发复合材料解决方案以应对气候变化和支持经济脱碳。并提出英国复合材料行业如何应对和利用可持续发展的成为新的要任务。
部分报告结论如下：
移动出行的未来：当前的出行方式正在发生根本性的变化。复合材料技术可以彻底改变我们的个人出行方式，从轻量化电动汽车到电池的轻量化，再到增加汽车的续航里程，复合材料使得我们的出行设备受益。需要复合材料解决方案的新车的兴起将导致复合材料的需求大幅增长。实现向新型出行方式的转变-氢燃料交通设备：预计未来十年氢燃料汽车产量将增长10倍（尽管基数较低）。由于只有纤维增强材料兼具低质量和承受所涉及的巨大压力所需的强度，这将导致2025年至2030年间对碳纤维的需求增加五倍。
交通用氢气压力容器碳纤维要求如下图所示。2020年需求量为355t,2030年将增加到58,000t。保守估计运输压力容器的碳纤维年度需求将无法满足需求随着新供应链的发展，英国必须利用其在复合材料方面的现有地位和专业知识来确保未来的运输供应链。
CLF 是 2009 年英国复合材料战略的结果，CLF 由来自英国复合材料基地的代表组成，包括政府部门、资助机构、复合材料中心、行业贸易机构英国复合材料公司以及构成英国工程部门骨干的主要工业组织。CLF旨在为该行业带来独立的领导力。