国际风电整机巨头的一项核心技术到期，碳纤维风机叶片或将迎来规模化制造热潮。
7月19日，维斯塔斯的碳纤维主梁叶片拉挤工艺到期。2002年7月19日，该公司向、丹麦等知识产权局、欧洲局、知识产权局申请了这一，保护期为20年。
该项工艺的障碍解除后，碳纤维在风电叶片应用渗透率或将提高。受此利好消息影响，多家碳纤维生产商以及风电叶片上市公司股票飘红。
7月19日当天， 双一科技（300690.SZ）、中复神鹰（688295.SH）、吉林化纤（000420.SZ）、中材科技（002080.SZ）、时代新材（600458.SH）均告涨停。
风电叶片厂商时代新材内部人士告诉界面新闻，维斯塔斯叶片碳纤维核心到期后，国内叶片行业对碳纤维运用的预期将增长，使用碳梁的风电叶片产品占比有望增加，但对叶片技术及市场走向并无实质性的影响。
该人士表示，时代新材拥有自己的碳纤维技术，上述维斯塔斯为20年前的技术，是否适应目前的使用场景需进一步研究，公司技术人员或研究借鉴使用该项。对于是否跟进，公司将考虑成本问题及市场需求。
中材科技表示，维斯塔斯过去曾向其授权该项，公司已有相应的成熟产品。未来不受限制后，产品推广将不存在障碍，但大规模商用的核心难点在降低成本。
碳纤维是一种含碳量高于90%的无机高性能纤维，力学性能优异，且耐高温、耐摩擦、耐腐蚀，同时导电、导热，被称作“21世纪新材料之王”。
在风电领域，碳纤维主要应用在海上风机叶片，应用多的部分为叶片主梁。
碳纤维主梁的工艺主要有三种，分别为预浸料工艺、碳布灌注工艺和拉挤碳板工艺。其中拉挤板工艺效率高、成本低，且纤维含量高，质量稳定，适合大批量生产。
2015年，维斯塔斯开始应用碳纤维主梁拉挤工艺。此后，该公司兆瓦级以上风机叶片均使用碳纤维复合材料。因该技术受保护，国产叶片并未大规模应用。
为适应叶片大型化、轻量化发展趋势，风电企业及叶片制造商研制了替代技术。
一位风电头部整机企业技术高管告诉界面新闻，风电叶片碳纤维技术主要分为主梁纯碳技术和碳玻混合技术。界面新闻获悉，国内碳纤维叶片以碳玻混合工艺为主。
2021年2月，电气风电（688660.SH）自主研发的海上风电叶片长90米，次采用玻纤拉挤板材技术。7月，船舶集团洛阳双瑞风电叶片有限公司推出国内款超百米柔性碳纤维叶片。
此外，金风科技（002202.SZ）、明阳智能（601615.SH）、远景能源、运达股份（300772.SZ）等整机企业，以及天顺风能（002531.SZ）等叶片企业均在研发或已推出使用碳纤维材料的风电叶片。
目前，碳纤维已成为大型海上风电叶片制造的刚需。海上风电招标主流机组单机规模达8-10兆瓦，叶片长度达100米以上。上述整机企业技术高管告诉界面新闻，碳纤维在海上风机中的用量大，特别是110级长度的海上风机叶片。
此前，风机叶片使用的传统材料为玻璃纤维，但随着海上风电大型化发展，匹配的叶片长度相应增加，对其重量、耐腐蚀性、寿命和刚度等提出了更高的要求。
碳纤维材料硬度高、质量轻，可以保证叶片强度，并明显减重，降低整机负荷，终实现发电效率的提升。此外还能提高叶片耐候性，更适应海上高盐高湿的环境以及极端天气，相比传统叶片优势明显。
但高成本使其难以在短期内实现大规模应用。目前海上风电仍面临平价压力，碳纤维价格抬高叶片价格，这令风电行业较难接受。
百川盈孚数据显示，今年7月初，国产T300级别12K碳纤维市场参考价为每千克150元至160元，价格是其主要替代品玻璃纤维的约10倍。
2020年底开始，风电叶片碳纤维材料需求开始高速增长，当年所需碳纤维达3.06万吨，同比增长20%。
据中信建投预测，2025年，风电领域碳纤维总需求8.06万吨，风电碳纤维总需求将达5.89万吨，复合增速达27.2%，占比73.08%。