全球领先复合材料综合解决方案提供商HRC携多项全新轻量化创新成果重磅回归上海，期待凝聚行业共识，探索汽车产业绿色低碳多样化发展途径。
持续推动碳纤维汽车应用多样化发展
借助于碳纤维复合材料轻质、高强、耐候性强等优势以及复合材料加工成型技术的不断进步，碳纤维在汽车中的应用场景日益广阔，从最初的外覆盖件及装饰件为主逐渐走向车身内里，愈加还原“正确的材料用在和合适的地方”这一复合材料应用理念。
此次车展HRC以高度集成形式呈现了20余款不同部位的车身零部件，包括车身覆盖件、结构件、内外饰件、运动套件等。其中，首次亮相新款车门总承重仅12KG，碳纤维部分减重可达50%，满足整车对蝶翼门相关性能使用要求;工艺方面，车门内外板融为一体，风道贯通，浑然天成;侧围外板采用大尺寸碳纤维零部件高精度控制技术，满足批量装车要求;空心结构、一体成型的碳纤维后保险杠装饰板具有锻造纹理3D外观，具有很高的识别度。
碳纤维汽车应用集中亮相
探索创建标杆产品
尤为吸睛的是，此次车展HRC首次尝试了以系列形式展示了车门以及尾翼产品，而这也代表了HRC专业研发团队多年以来在材料、结构、功能、性能等技术领域的持续探索实践以及累积的丰硕成果。车门总成结构复杂，HRC帮助客户从设计端入手协同开发出易于装配，性能优异的产品，整合了多种先进制造工艺，如采用碳纤维与金属混合材料，一体化胶接各组件等。
碳纤维车门系列产品
尾翼系列产品则体现了HRC在传达和提升整车运动感方面极高的完成度，为更多客户打造理想空气套件提供了示范借鉴， 同时也开创了一体成型碳纤维尾翼的国内先例，成功将部分示例产品重量控制在1.6KG内，其形态流畅、自然，能有效降低风阻。
碳纤维尾翼系列
展示墙上2米多长的电池包外壳体积大，却仅重6.4KG，由HRC研发团队采用阻燃碳纤维预浸料为客户打造，机械性能和气密性能突出，壁厚可低1mm，轻量化效果一骑绝尘。
碳纤维电池包上盖
而这一系列的尝试都旨在于为创立标杆示范产品，推动碳纤维复合材料在更多车型上更便捷的开发及更大规模的使用。
促进绿色技术及新能源应用
在“双碳”目标加速落实的背景下，氢燃料电池汽车配套产业链布局也日趋完善。车载储氢系统是燃料电池车的重要组成部分，HRC与合作伙伴德国VOSS Fluid携手为交通运输领域提供更为安心、高效的“即插即用”式储氢系统。车展现场双70兆帕IV型储氢瓶系统全球首发，融合了碳纤维缠绕技术及全球领先的高压阀、TPRD及接头系统，满足功能的同时极大提高了产品的安全性。
一体化碳纤维储氢系统
热塑性材料具有良好的循环、回收及重复利用性，为汽车制造从源头降碳提供了更多的技术选择。HRC展示的热塑性碳纤维座椅骨架采用热塑性复合材料设计开发，采用注塑模压工艺一次成型、集成金属件，能实现自动化高效生产、满足大规模量产需求。
碳纤维座椅骨架
上海车展不仅汇聚了大批全球最新车型、前瞻技术和酷炫产品，也是汽车产业链条上下游的企业深入了解、共话发展的盛会。4月19日上午，HRC汽车公司总经理骆涛和广汽埃安采购部长黄日昌代表企业双方签署了战略合作协议，HRC与广汽埃安将携手共同致力复合材料汽车轻量化领域的创新技术开发及应用推广，促进提升碳纤维对推动于汽车行业低碳绿色发展的作用。广汽埃安副总经理席忠民、HRC创始人及董事长顾勇涛及中国汽车工业协会总工程师叶盛基共同见证了本次签约。
HRC与广汽埃安战略合作签约仪式
作为今年备受瞩目的全球范围内第一场A级车展，本届上海车展对于提振市场信心、推动汽车消费，释放产业活力具有深度催化、固基强链的重要作用。“远不只是轻质”，HRC将继续开发碳纤维的汽车应用价值，充分发挥车展风向标的作用，加快构建轻量化复合材料绿色循环利用体系，助力更低碳、更环保的汽车新发展。
