01
今年汽车和道路运输—设计部分的类别获奖者是:
世界上第一个用于生产汽车的碳纤维防滚架
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG ( 德国 )
合作伙伴：Action Composites GmbH（奥地利）、Kube GmbH Ingenieurbüro（德国）、
IKTD 轻量化设计实验室（德国斯图加特大学）
PO1: 世界上第一个用于生产汽车的碳纤维防滚架
PO2: 世界上第一个用于生产汽车的碳纤维防滚架
极端轻量级的碳纤维防滚架，通过工程设计独特的几何形状，可以合法地安装在所生产的汽车上。最初的金属设计可以承受极端的伸长率。但由于碳纤维的断裂伸长率低，使用碳纤维对这一应用提出了重大挑战。该项目的工程创新是一个新的3步结构优化过程，在充分考虑极其有限的设计空间以及多种碰撞和FIA载荷情况下，提供了适合 CFRP的具体设计。
主要优势
- 与钢甚至钛相比，重量大幅减轻
- 拓扑优化，独特仿生设计
- 创新的计算方法——CAD和FE之间的自动连接
- 创新的制造工艺——批量生产的结构空心件
- 完成FIA负载集合
02
今年汽车和公路运输类别——工艺的类别获奖者是:
复合设计的 BEV 电池保护板
AUDI AG（德国）
合作伙伴：保利达集团（荷兰）
AUDI1: 复合设计的BEV电池保护板
AUDI2: 复合设计的BEV电池保护板
最大的、创新的、可持续的BEV车底护板，采用热塑性夹层轻质设计，具有高效的一次性制造能力，用于新奥迪Q8 e-tron。创新的复合材料部件的特点是其机械性能极其坚固的轻质夹层设计，以及约 2100mm x 1400mm的大尺寸和约23kg的总重量，其中约13kg为 UD带。由于组件尺寸较大，使用注塑成型生产在技术上不可行，因此必须开发新的一次成型工艺。整体设计在轻量化潜力、设计适合于高成本效益的大批量生产、机械坚固性和可持续性方面进行了很好的权衡。
主要优势
- 纯电动汽车（BEV）车底护罩的高轻量化潜力，取代铝合金设计
- 与铝合金设计相比，显著减少了二氧化碳排放量
- 用于大批量生产复杂夹层部件的新型压制工艺
- 回收设计