分享好友 行业资讯首页 频道列表

长玻璃纤维增强聚丙烯在汽车轻量化上的应用

2020-03-31 09:576240
  汽车轻量化是消费者和车企都关注的问题,要实现轻量化目标,除了优化结构和工艺设计之外,材料的选取也非常关键。为了给汽车减重,车企大量采用工程塑料,尤其是新型材料长玻璃纤维增强聚丙烯。



长玻璃纤维增强聚丙烯,即LFT-PP,比重在2.0以内,相比钢的7.6、铜的8.4、铝的2.7,减重效果都要明显很多。长玻璃纤维增强聚丙烯的性能也非常好,在120℃时的高温疲劳强度是普通玻纤增强PP的2倍,甚至比以耐热性著称的玻纤增强尼龙高10%,因而这种材料具有作为结构件所需的耐久性和可靠性,是汽车轻量化的选材料。

长玻璃纤维增强聚丙烯的特点

一般说来,聚丙烯材料的拉伸强度在 20M~30MPa之间,弯曲强度在25M~50MPa之间,弯曲模量在800M~1500MPa之间。如果要想提高聚丙烯的强度性能,必须用玻璃纤维进行增强。通过玻璃纤维增强的聚丙烯的机械性能能够得到成倍甚至数倍的提高。拉伸强度可以达到65MPa~90MPa,弯曲强度可以达到70MPa~120MPa,弯曲模量可以达到3000MPa~4500MPa,这样的机械强度完全可以与ABS及增强ABS产品相媲美。

玻纤增强聚丙烯更耐热。一般ABS和增强ABS的耐热温度在80℃~98℃之间,而玻璃纤维增强的聚丙烯材料的耐热温度可以达到135℃~145℃。

长玻璃纤维增强聚丙烯在120℃时的高温疲劳强度是普通玻璃纤维增强聚丙烯的2倍,甚至比以耐热性著称的玻纤增强尼龙高10%,因而这种材料具有作为结构件所需的耐久性和可靠性。长玻璃纤维增强聚丙烯具备比短玻璃纤维增强聚丙烯更好的抗翘曲特性。

长玻璃纤维增强聚丙烯材料的优势

1、良好的尺寸稳定性

2、优异的耐疲劳性

3、较小的蠕变性能

4、各向异性小、低翘曲变形

5、优异的力学性能,特别是耐冲击特性

6、良好流动性、适应薄壁产品加工 

 
反对 0
举报 0
收藏 0
打赏 0
评论 0
国产大丝束碳纤维及复合材料:推动中国风电行业实现产业引领
2025年度中国纺织工业联合会科学技术奖近日揭晓。由东华大学牵头,联合吉林化纤、中材科技、时代新材、新创碳谷、上海电气风电等行业龙头单位共同完成的“大丝束碳纤维高效低成本大规模产业化技术及其应用”项目(以下简称“项目”),荣获中国纺织工业联合会科技进步一等奖。

0评论2025-12-20111

芬兰KCL公司开发生物复合材料
作为先进制造的重要方向,大尺寸增材制造(LFAM)在航空航天、汽车、建筑等领域有广阔的应用前景。然而,目前LFAM材料多采用碳纤维

0评论2025-12-19110

永成新材顺利通过AS9100D航空航天质量管理体系认证
永成新材将锚定高端化、精细化发展方向,以AS9100D体系为管理准绳,持续攻坚碳纤维核心技术,拓展高端应用场景,以卓越品质与硬核实力书写新材料行业的奋进篇章!

0评论2025-12-19114

中威公司首制碳纤维游艇成功下水
12月8日,省港航集团所属广东中威复合材料有限公司建造的55英尺碳纤维游艇东方之珠8在广州南沙小虎岛顺利下水,标志着中威公司在

0评论2025-12-19113

江苏集萃碳纤维及复合材料应用技术研究院获评江苏省专精特新中小企业
江苏省工业和信息化厅公示了2025年度省级专精特新中小企业(第二批)认定和通过复核企业名单,江苏集萃碳纤维及复合材料应用技术研究院有限公司成功通过认定!

0评论2025-12-19112

支撑国产大飞机及发动机研制,北京民航复材与大部件制造业中试平台获批
近日,航空工业复材收到北京市经济和信息化局正式批复,获准设立北京民用航空复合材料及大部件制造业中试平台。取得中试平台批复

0评论2025-12-18110

碳纤维“机器人外科医生”上岗,革命性机器人自动缠绕技术守护能源管线安全
近日,英国复合材料技术领先企业Cygnet Texkimp与曼彻斯特大学联合研发出一种高速机器人缠绕机,目前正应用于加拿大现有石油和天

0评论2025-12-18113

山西煤化所在高界面性能彩色碳纤维的结构调控方向取得重要进展
近日,中国科学院山西煤炭化学研究所杨禹研究员团队和张斌研究员团队在高界面性能彩色碳纤维的结构调控方向取得重要进展。碳纤维

0评论2025-12-18109

广汽高域广州工厂即将启动试生产
近日,广汽高域广州工厂已开启生产设备入驻和安装调试,预计下月正式进入试生产状态。工厂整体分为总装车间、部装车间、复材制造

0评论2025-12-18114