威海临港区碳纤维产业为何能屡获荣誉?荣誉背后，碳纤维产业成色几何?中国工程院院士、哈尔滨工业大学教授杜善义这样评价：“临港区碳纤维产业不论在技术还是体量上，是全国排头兵之一。”这得益于碳纤维产业企业苦练“内功”，全面推进“五链”协同，更离不开临港区持续优化的政策和服务加持。
走进威海庚鑫旅居房车有限公司整车存放车间，近十辆越野拖挂房车正在进行最后的调整。“这批车辆，在内饰板支撑、浴室及重要防腐、装饰等部位大量使用了碳纤维复合材料。”威海庚鑫旅居房车有限公司技术管理部部长朱灿说，碳纤维复合材料有轻量化、硬度高的优点，公司加强与高校产学研合作，深入探索复合材料力学，将该车型部分部件用碳纤维复合材料替代钢材，整车重量由3.4吨减至2.4吨，进而减少能源消耗。
深知轻量化是未来汽车产业的发展方向，充分考虑到企业创新链、人才衔接等问题，今年以来，威海临港区积极内引外联，在原有产业规划布局之上，不断加大对碳纤维领域企业项目、高校、科研院所的招引力度，前往京津冀、长三角等地开展招引活动，邀请外地客户来碳纤维产业园考察，争取更多人才、高校与临港区碳纤维产业园开展合作，互惠共赢。
作为产业主要承载地，威海临港区碳纤维产业园积极落子布局，整合“政产学研金用服”等资源要素，全面推进产业链、供应链、创新链、人才链、资金链“五链”协同，进一步引导碳纤维产业集聚资源、集成创新、集群发展。
斩获高质量的荣誉，与威海临港区打出的“政策牵引+保姆式服务”组合拳同样密不可分。
今年，临港区财政金融局不断创新金融服务模式，鼓励金融机构创新产业链、供应链金融产品，给企业提供更加便捷、高效的金融服务，为产业发展注入新的活力和动力。
临港区各部门还合力开展“保姆式服务”，推动碳纤维产业形成全产业链循环发展态势。临港区商务局将碳纤维产业链招商作为重要内容，广泛建立产业、招商、人才“三张地图”，采取以商招商、以企招商、全员招商等模式，全方位开展产业链招商;临港区经济发展局派出“金牌店小二”，上门帮助企业搭建沟通平台，宣讲相关政策，收集了解企业的意见与需求，促进企业发展;临港区行政审批服务局优化手续集成定制包办服务机制，推行新项目开工“37+1”极速办理，为项目一次性办理所有开工手续，1小时内办齐相关证件。
目前，在威海临港区，碳纤维及复合材料特色产业集群已呈现串珠成链、聚链成群的蓬勃发展态势，集聚企业100余家，制造业单项冠军、专精特新“小巨人”企业超过20家，年均产值增长5%，主导产业支柱作用日益显著，形成一定规模优势。