据介绍，极氪001 FR拥有全球最大的碳纤维车顶，其重量仅有6.5公斤，强度提升了67%。并且，极氪001 FR的前唇、侧裙、尾翼和扩散器，全部采用碳纤维空气动力学套件，整体减重超过17kg，车辆高速行驶时可增加178公斤的下压力。
新车采用了249米长的高强度碳纤维材料来包覆电机转子，15层覆盖，套筒厚度只有1.1毫米，重量仅为88克，最高转速下能承受超过16吨的拉力。
在安全性上，极氪001 FR车身中部采用全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，整个铝后车身也使用了全球独创的“四段式”后端一体式压铸工艺制造，最大限度降低碰撞时对电池包的冲击。
而在电池内部，极氪001 FR采用全球首创的电芯双大面液冷技术，换热面积较传统底部液冷电池包扩大4倍，实现冷却、隔热和结构加强三大功能集成，目的是杜绝起火隐患。
同时，极氪001 FR全系标配的KW高性能绞牙避震器、AP Racing十活塞锻造铝制动卡钳、Brembo超大尺寸碳陶打孔制动盘，让车辆具备极致的加速性能时，100-0km/h制动距离仅为33.4米。
此外，极氪还请来了F1世界冠军基米·莱科宁参与到极氪001 FR的开发调校过程，并开发了莱科宁模式，该模式可带来1300匹的最大马力提升，还对9项参数做了专属定制调校。极氪智能科技CEO安聪慧称，莱科宁模式将在冬季测试结束后，于明年一季度内通过OTA的方式正式上线。
基于极氪001 FR的极致性能，安聪慧在发布会现场放话：“友商们，五年内造不出来。”