来源：CompositesWorld
日本三井海洋开发株式会社(Modec， 日本东京）和东丽工业公司/ Toray Industries Inc.（东京）共同开发了一种碳纤维增强塑料(CFRP)补片技术，用于海上浮式生产储卸油气装置(FPSO)及海上浮式储卸油气装置(FSO)的维修。
Modec公司是一家专门从事海上油气船舶工程、建造、运营和维护服务的总承包商，该公司提供的FPSO和FSO维修服务将从2024年开始使用这种 CFRP 补补片技术进行点蚀修复。美国船级社(ABS)为海洋和近海资产提供入级服务，该机构批准了这项技术，用于修复直径不超过 300 毫米的点状腐蚀损坏区域。
据这些公司称，FPSO和FSO的维护不会中断石油和天然气生产。因此，开发一种有助于在海上高效部署材料和设备且不涉及高温作业的维修技术至关重要。这些考虑促使Modec和Toray在2020年联合开发了一种用于CFRP维修的真空辅助树脂转移模塑(VARTM)工艺。ABS批准在钢材上使用CFRP以恢复其机械强度。
图片来源：东丽
这种技术不需要真空泵和其他设备，简化了船上运输加固材料和施工工具的过程。此外，由于无需热作业，它还能确保将对石油和天然气生产的干扰降至最低。
Modec将与东丽一起，通过提供用于大面积修复的原位VARTM解决方案和用于局部修复的CFRP补片技术，满足FPSO和FSO运营商的各种腐蚀修复需求。两家公司将继续开发这些船舶的维修技术，及时满足市场需求，同时解决环境和其他社会问题，为可持续经济发展做出贡献。