复合材料行业以不同的速度反弹

复合材料市场的发展动态仍然取决于各国潜在的经济增长。关于复合材料的应用市场，对电子产品的稳定甚至不断增长的需求将推动亚洲复合材料行业的发展，而北美将专注于建筑业，欧洲专注于运输业。

2020年，新冠肺炎疫情造成了严重的下滑，对复合材料的基础产业(航空、汽车、建筑……)产生了负面影响。在此之后，复合材料行业在2021年和2022年开始复苏。根据  JEC观察家2022-2027  最近由Estin & Co为JEC集团发布并确定的数据显示，到2022年底，全球市场估计为1270万吨(生产复合材料零件所消耗的复合材料)。它代表了价值410亿美元的复合材料市场，并且对应于由价值1050亿美元的复合部件制成的组件市场。

亚洲仍处于领先地位，但显示出放缓迹象

在未来几年，亚洲将以4%的复合年增长率(CAGR)继续领跑，紧随其后的是北美(3%至4%)和欧洲(1%至2%)。该地区是最大的市场，占全球市场的47%,其增长率也可能高于其他大洲，约为每年4%。在亚洲，到2027年，全球复合材料市场将攀升至730万吨，其中电工电子(E&E)预计将占大部分(180万吨)。
“尽管中国的经济增长速度有所放缓，但它应该会继续成为全球复合材料行业的强大推动力。例如，中国和其他亚洲国家对电子产品(数字化、远程工作/学习……)的需求预计将继续增长。

复合材料市场将恢复其长期趋势

中国已经是全球最大的风能市场，占全球市场的48%。尽管如此，2021年风能占中国能源产出的比例不到8%。
中国每年将新增约30GW的产能，约占新增装机容量的一半。到2050年，装机容量可能达到1TW，约占总电力容量的26%。[1]通常，由于中国经济放缓及其对金融和房地产行业的影响，亚洲的建筑业应该放缓。2021年中国房地产巨头恒大的违约也于事无补。自2021年年中以来，这家撼动中国金融业的集团一直在进行痛苦的资产出售。在2010年至2019年CAGR (11%)强劲上涨后，航空航天业在疫情后尚未完全复苏。尽管如此，在未来四年，CAGR仍将保持8%的增长势头。去年年底，中国首架国产窄体客机C919在上海交付给中国东方航空公司，预计今年春天投入商业运营。复合材料的用量达到主体结构重量的11.5%。

运输和建筑:北美复合材料市场的增长动力
根据国际货币基金组织(IMF)的数据，北美经济在未来几年将以每年2%的速度增长，而复合材料的未来增长率应该在每年3%到4%左右

“北美和中国应该是全球复合材料行业的强大推动力。Estin & Co .副总裁表示:“建筑领域仍有进一步渗透的潜力(基础设施主要维护和开发，如桥梁、翻新…)，但是，在宏观经济背景下，新建筑/设备领域存在潜在风险。”

据《JEC观察家报》报道，到2027年，该地区的全球复合材料市场(船舶、航空航天、消费品、E&E、能源、建筑和交通)将攀升至400万吨，其中建筑和交通分别占130万吨和110万吨。在美国，快速上升的抵押贷款利率给全国的房价带来了压力。然而，在基础设施建设和改造(桥梁、水网)的大规模投资项目的推动下，北美建筑业将继续对复合材料行业做出巨大贡献，占据大约20%的市场份额。

供水网络的规模与网络损失(2021年)

的航空航天公司受到疫情的严重打击(2019-2022年期间CAGR下降10%)，但似乎肯定会比欧盟的欧洲同行恢复得更快，尽管航空航天领域的中断在2020年之前就开始了，由于波音737-MAX的困难，2019年的年度飞机交付量大幅下降。

 

运输引领欧洲复合材料工业
根据过去几年的观察，金融机构预测欧洲的增长率较低，为0-1%。然而，EMEA地区和美洲合计占复合材料全球市场价值的63%,这仍然非常令人鼓舞。

“欧洲的动态在不同的欧洲国家之间主要是异质的，具有整体困难的增长背景(获得竞争性能源、乌克兰战争及其后果……)。Julien Deleuze解释说:“交通运输是人们关注的焦点，在交通运输领域，复合材料可以在轻量化方面发挥作用(铁路行业、更小/更轻的汽车、氢重型汽车……)。

在交通运输中，复合材料对于新型车辆(混合动力和电动汽车，较轻的结构允许补偿较重的电池；氢能汽车，用于氢气罐)以提高性能，例如在消费体育用品(自行车……)中，复合材料约占16%。

建筑业:弹性市场
按价值计算，2022年建筑用复合材料市场占全球复合材料市场的19%(按数量计算占26%)。该行业在2020年受到新冠肺炎疫情的强烈冲击，然而，它很快恢复到结构性水平。因此，如果在此期间不发生重大危机，复合材料的建筑领域预计在未来5年内平均每年增长2%。在经济危机期间，基础设施以及翻新或维护是比新建筑更具弹性的市场驱动力。

“尽管复合材料项目的价格要贵得多，但随着钢铁、混凝土和木材价格的上涨，其竞争力也越来越强。此外，由于重量轻得多，所需的基础工作也少得多，这使得复合材料结构更有利于环境，并降低了同等项目的劳动力和设备(机械)租赁成本，”一位产品销售经理说，他在一家专门为公路、铁路、海洋和沿海行业提供设计和制造服务的英国集团工作，该集团接受了Estin & Co为《JEC观察家报》的采访。

基础设施的不良状况预计将吸引美国越来越多的投资，从而可能推动市场。纤维增强聚合物(FRP)钢筋有可能取代钢筋     从而对钢筋产品构成威胁。FRP筋重量轻，抗拉强度高。这些产品可以用玻璃钢棒材代替，因为它们的寿命更长，而且在未来几年金属加工成本会增加。

在欧洲水平上，有许多关于使用这些钢筋来加固混凝土的预建议工作(2007年2月；CNR-DT，2007年)和国际一级(ACI，2003年；加拿大国家统计局/加拿大统计局，2002年)。欧洲规范也在致力于整合这些钢筋的使用。

在欧洲层面，意大利和东欧(意大利、保加利亚、罗马尼亚)的供水网络在未来几年对复合管制造商来说是一个重大机遇。这些管网的长度从70，000公里(保加利亚)到480，000公里(意大利)不等，渗漏率从40%(意大利)到60%(保加利亚)不等。因此，未来几年可能需要大量的修复工作。

  参考资料:

  [1]中国风能发展路线图2050，国际能源署(IEA)和能源研究所。https://IEA . blob . core . windows . net/assets/8c 00 f1 d 3-8054-4e4f-b81f-2b7a 23619167/technology roadmap-China wind energy development roadmap 2050 . pdf

  [2]美国螺纹钢市场规模、份额和趋势分析报告，按应用(建筑、基础设施、工业)、地区(东北、中西部、西部)和细分市场预测，2022-2030年。

  [3]www . afgc . asso . fr/groupe/utilization-d-armates-composites-pour-le-beton-arme/