美国国家航空航天局(NASA)对未来飞机设计的测试既有地球上的,也有火星上的。在地球上,该机构正在测试下一代火星直升机的碳纤维旋翼,而在火星上,Ingenuity火星直升机的性能极限也在被拉伸和评估。
在地球上测试的新型碳纤维旋翼是 "智慧 "号上使用的旋翼的升级版。新叶片比目前的叶片长四英寸,也比标准叶片更坚固,NASA工程师认为这将使火星直升机的体积更大、性能更强。
(美国国家航空航天局的共轴三旋翼火星直升机的设计图 图片来源:NASA/JPL-加州理工学院)
由于担心超音速时的振动会引起湍流,NASA团队转向喷气推进实验室(JPL)25英尺宽、85英尺高的太空模拟器,在模拟火星的低重力稀薄大气中对叶片进行测试。
JPL 样品回收直升机副测试指挥泰勒-德尔-塞斯托(Tyler Del Sesto)说:"我们将叶片转速提高到3500转/分钟,比工程验证用叶片每分钟快750转。这些更高效的叶片现在不仅仅是一个假设性的练习。它们已经可以飞行了。”
与此同时,在火星上,NASA一直在测试"创造力"的极限,将最大空速和高度提高了一倍,并练习慢速着陆。这些测试的结果将为未来火星直升机的设计提供建议。
Ingenuity公司的项目经理兼火星样本回收直升机的经理泰迪-扎内托斯说:"我们的下一代火星直升机测试简直是两全其美。在地球上,在测试新的飞行器部件时,你可以使用所有的仪器和直接动手操作。在火星上,你拥有地球上永远无法真正再现的真实世界条件"。
【报告嘉宾】低空飞行器用泡沫夹芯复合材料关键技术与应用研究
针对低空飞行器对结构功能一体化、轻量化及高效成型的核心需求,本文开展泡沫夹芯复合材料关键技术与应用研究。直面传统泡沫夹芯复材界面性能弱、Z 向强度低、成型工艺不兼容等瓶颈,开发高性能自膨胀环氧泡沫树脂体系,攻克泡沫填充蜂窝隔声、电磁屏蔽-隔热一体化成型技术,创新腹板 / 嵌件增强结构设计方法。通过自膨胀泡沫辅助模压一体化成型工艺,实现复杂结构一步成型,研制的复合材料部件成功应用于低空无人机机臂、新能源汽车电池箱等产品,为低空飞行器轻量化、多功能化发展提供关键材料与工艺支撑。
0评论2026-04-01129
碳纤维硬核赋能航天!爱思达配套力箭二号首飞圆满成功
此次发射成功,也为爱思达5200mm全碳纤维复合材料整流罩系列产品制造注入动力。该系列产品聚焦更高性能目标,设计端较金属方案减重15%以上,将为我国商业航天重大任务提供强劲动能。
0评论2026-04-01131
【报告嘉宾】碳纤维复材赋能低空装备:材料-装备-应用一体化实践
围绕低空经济发展需求,分享企业在碳纤维复合材料、核心成型装备及结构部件的一体化研发与制造经验。重点介绍从材料体系、专用装备到高性能部件批量生产的全链条解决方案,以成熟制造技术助力低空飞行器轻量化、高可靠与产业化落地。
0评论2026-03-31128
定制化赋能复材加工 凯博数控提供全流程数控解决方案
宁波市凯博数控机械有限公司Ningbo Kaibo CNC Machinery Co., Ltd.简写:凯博数控 KAIBO CNC公司简介宁波市凯博数控机械有限公司
0评论2026-03-31223
短循环闭环再突破!Epsilon与Nova Carbon 推出高回收碳纤维拉挤工业横梁
法国Epsilon Composite公司与Nova Carbon公司合作开发了一系列碳纤维拉挤设备横梁,产品中回收碳纤维(rCF)占比超 30%,回收原料直接取自Epsilon Composite 生产过程中产生的边角废料。横梁经金属板装配与精密加工后,可满足严苛的几何公差要求,将集成应用于客户的工业机械设备中。
0评论2026-03-30131