空客在德开设新ZEDC：使用轻质碳纤维复材进行创新低温液氢罐开发_行业资讯_行业资讯

德国的零排放研发中心将利用轻质碳纤维增强复合材料，为拟于2035年投入使用的飞机研制低温液氢罐。

根据《航空周刊》和airliners.de报道，空中客车公司正在德国斯塔德开设一个新的ZEROe开发中心（ZEDC），以开发氢气技术。ZEROe项目的目标是未来由空中客车公司制造的零排放飞机，将使用液态氢（LH2）代替传统燃料，计划在2035年投入服务。斯塔德的ZEDC将专注于使用碳纤维增强复合材料的成本有效的轻质氢气系统，例如低温LH2储罐。“这个ZEDC将受益于复合材料研发的更广泛生态系统，比如空中客车子公司复合材料技术中心和斯塔德的CFK NORD研究中心，以及来自航天和海洋活动的进一步协同效应，”空中客车公司首席技术官Sabine Klauke说。斯塔德还是空中客车公司复合材料密集的垂直尾翼（VTP）的生产地。斯塔德的团队将与在金属储罐方面工作的ZEDC合作，特别是德国不来梅和法国南特的团队。工作将包括部件设计和制造，以及测试装配方法。它还将为其他ZEDC的工作做出贡献，包括西班牙马德里和英国菲尔顿。

《航空周刊》指出，在STOHYC（低温氢储存）示范计划下，金属LH2储罐的技术准备水平（TRL）达到TRL4，而通常在产品开发前需要达到TRL6，SOHYC计划的合作伙伴之一Aresia，是传统金属储罐的专家，认为长期来看，更轻的复合材料是一个选项。这种观点也被氢动力飞机推进先驱ZeroAvia所持有。事实上，空中客车公司已经投资于ZeroAvia，并同意在H2动力系统的认证方法上进行合作。双方宣布将在多个关键技术领域进行合作，包括H2燃料储存、燃料电池推进系统的飞行和地面测试，以及开发H2加注基础设施和运营。

airliners.de补充说，斯塔德的ZEDC得到了下萨克森州的支持，也通过德国资助的项目，如LuFo航空研究计划，得到了资助。它还将与德国政府计划在北部建立的氢气创新和技术中心相联系。

信息来源：Composites World、Airbus官网