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空客在德开设新ZEDC:使用轻质碳纤维复材进行创新低温液氢罐开发

2024-01-20 16:353420
 德国的零排放研发中心将利用轻质碳纤维增强复合材料,为拟于2035年投入使用的飞机研制低温液氢罐。
根据《航空周刊》和airliners.de报道,空中客车公司正在德国斯塔德开设一个新的ZEROe开发中心(ZEDC),以开发氢气技术。ZEROe项目的目标是未来由空中客车公司制造的零排放飞机,将使用液态氢(LH2)代替传统燃料,计划在2035年投入服务。斯塔德的ZEDC将专注于使用碳纤维增强复合材料的成本有效的轻质氢气系统,例如低温LH2储罐。“这个ZEDC将受益于复合材料研发的更广泛生态系统,比如空中客车子公司复合材料技术中心和斯塔德的CFK NORD研究中心,以及来自航天和海洋活动的进一步协同效应,”空中客车公司首席技术官Sabine Klauke说。斯塔德还是空中客车公司复合材料密集的垂直尾翼(VTP)的生产地。斯塔德的团队将与在金属储罐方面工作的ZEDC合作,特别是德国不来梅和法国南特的团队。工作将包括部件设计和制造,以及测试装配方法。它还将为其他ZEDC的工作做出贡献,包括西班牙马德里和英国菲尔顿。
《航空周刊》指出,在STOHYC(低温氢储存)示范计划下,金属LH2储罐的技术准备水平(TRL)达到TRL4,而通常在产品开发前需要达到TRL6,SOHYC计划的合作伙伴之一Aresia,是传统金属储罐的专家,认为长期来看,更轻的复合材料是一个选项。这种观点也被氢动力飞机推进先驱ZeroAvia所持有。事实上,空中客车公司已经投资于ZeroAvia,并同意在H2动力系统的认证方法上进行合作。双方宣布将在多个关键技术领域进行合作,包括H2燃料储存、燃料电池推进系统的飞行和地面测试,以及开发H2加注基础设施和运营。
airliners.de补充说,斯塔德的ZEDC得到了下萨克森州的支持,也通过德国资助的项目,如LuFo航空研究计划,得到了资助。它还将与德国政府计划在北部建立的氢气创新和技术中心相联系。

信息来源:Composites World、Airbus官网

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