与Boom超音速客机Overture 一样，XB-1采用最先进的技术来实现高效的超音速飞行，包括碳纤维复合材料、先进的航空电子设备、数字优化的空气动力学和先进的超音速推进系统。
XB-1从莫哈韦航空航天港起飞，该空域曾发生过许多历史性的首次飞行，包括贝尔 X-1，北美X-15和洛克希德 SR-71 （黑鸟）的飞行。XB-1实现了所有测试目标，包括安全成功地达到 7120 英尺（注：约 2170 米）的高度和高达238 节（440.78 千米 / 时）的速度。
Boom 公司表示，协和式飞机退役二十年后，XB-1的首飞标志着民用超音速飞机重返天空，为主流超音速旅行的复兴铺平了道路。
XB-1 验证了关键技术和创新，包括：
-
增强现实视觉系统：两个安装在机头的摄像头，通过姿态和飞行路径指示进行数字增强，为高分辨率飞行员显示屏提供信号，从而实现出色的跑道视野。该系统可以提高空气动力学效率，而无需移动机头的重量和复杂性。
-
数字优化的空气动力学： 工程师们使用计算流体动力学仿真来探索 XB-1 的数千种设计。其结果是优化的设计，将起飞和着陆时的安全稳定运行与超音速下的效率相结合。
-
碳纤维复合材料： XB-1 几乎完全由碳纤维复合材料制成，使其能够在坚固、轻巧的结构中实现复杂的空气动力学设计。
-
超音速进气口：XB-1 的发动机将缓慢的超音速空气吸入到亚音速，有效地将动能转化为压力能，使传统的喷气发动机能够为 XB-1 提供从起飞到超音速飞行的动力。
XB-1原型机的成功试飞为 Boom Overture客机的量产打下基础，后者是由 Boom 公司推出的一款超音速客机，计划于2026年进行首飞，并在2029年投入商业运营。
目前，Boom已经收到来自美国、日本等航空公司的130份订单，Overture将以1.7马赫（2082.67千米 / 时）的速度搭载 64- 80 名乘客，大约是当今亚音速客机速度的两倍。