6月26日
全球首列用于商业化运营的
碳纤维地铁列车
“CETROVO 1.0 碳星快轨”正式发布
中国建材集团所属
中国建材总院哈玻院凭借先进的RTM工艺技术
为该列车的成功运营
提供了坚实的技术保障
中复神鹰T700级碳纤维
成为该车承载结构-转向架横梁的主要材料
用新技术、新材料
为助力列车实现轻量化赋能
共同引领地铁列车实现全新绿色升级
全球首列商用碳纤维地铁列车
哈尔滨玻璃钢研究院有限公司（简称“哈玻院”）基于中国建材集团的原创技术策源地项目，开展了新型RTM工艺技术的研发工作。在面临设备短缺、工艺未知和经验不足的挑战下，研发团队历经15个月的深入研究和技术攻关，从仿真分析、工艺设计和模具设计等多个方面着手，依托国产设备及原材料，成功研发出采用两种工艺复合式成型的碳纤维复材构件转向架横梁。
该转向架横梁采用中复神鹰T700级碳纤维，与传统金属材料的地铁车辆相比，碳纤维地铁车辆的转向架构架减重50%。有“新材料之王”之称的碳纤维，强度是钢铁的5倍以上，但重量不到钢铁的1/4，集轻质、高强度、抗疲劳、耐腐蚀等优点于一身，具有更轻更节能优势，是轨道车辆轻量化的绝佳材料。
本次中国建材集团的新技术、新材料助力该列车的成功下线，在积极推动国产碳纤维复合材料在轨道交通领域广泛应用，为全球交通事业的可持续发展贡献中国智慧和力量的同时，也彰显了中国建材集团的产品创新能力。复合材料模压工艺是一种广泛应用在先进材料制造领域的成型技术，主要用于生产各种类型的中小型复合材料部件。复合材料模压成型工艺在汽车制造、航空航天、轨道交通、军工、储能、电子电气等领域得到了广泛应用。例如，汽车制造中使用的碳纤维复合材料悬架系统、承载车身、外覆盖件、发动机罩壳等部件；航空航天领域使用的碳纤维复合材料窗框、隔框、翼肋、口盖、角片等部件；UPR模压SMC主要应用在高铁内饰件、商用车驾驶舱、乘用车外饰件、重卡驾驶室、电池盒上盖、电力表箱、储能箱体等部件；BMC主要应用在车灯反射镜、小电机端盖、断路器外壳、开关箱体、大型熔断器罩壳等电子电气方面。这些制品均采用复合材料模压成型工艺制造而成，具有优异的性能和使用寿命。
【报告嘉宾】低空飞行器用泡沫夹芯复合材料关键技术与应用研究
针对低空飞行器对结构功能一体化、轻量化及高效成型的核心需求，本文开展泡沫夹芯复合材料关键技术与应用研究。直面传统泡沫夹芯复材界面性能弱、Z 向强度低、成型工艺不兼容等瓶颈，开发高性能自膨胀环氧泡沫树脂体系，攻克泡沫填充蜂窝隔声、电磁屏蔽-隔热一体化成型技术，创新腹板 / 嵌件增强结构设计方法。通过自膨胀泡沫辅助模压一体化成型工艺，实现复杂结构一步成型，研制的复合材料部件成功应用于低空无人机机臂、新能源汽车电池箱等产品，为低空飞行器轻量化、多功能化发展提供关键材料与工艺支撑。
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碳纤维硬核赋能航天！爱思达配套力箭二号首飞圆满成功
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定制化赋能复材加工 凯博数控提供全流程数控解决方案
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