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新型碳纤维电池助力电动汽车未来

2024-07-17 15:525430
 一直以来,碳纤维因其质量轻、耐用性好等优点,在汽车工业中应用广泛。近日,一家名为Sinonus的瑞典公司开发出用作电池电极的特殊碳纤维,标志着碳纤维在生产更高效、更轻重量的电池方面取得了重大进步。
Sinonus公司首席执行官Markus Zetterström表示:目前碳纤维在小型电子产品中用于替代干电池使用,希望能将碳纤维电池技术商业化,使之在计算机、无人机、电动汽车、甚至飞机等领域大规模使用。
这种新型碳纤维电池特殊在哪里?首先,除了储存能量外,这种碳纤维还可充当机器和车辆的结构部件。也就是说它不单单是一个电池,而是一个具有结构特性的多功能电池组,电极置于碳编织物中,使电池可以兼作结构部件。


图源:RideApart

电动汽车的重量问题一直是行业的最大“弊端”,其中电池又占了很大比例。通过Sinonus这项新技术,可以实现更轻的电动汽车,转化为更长的续航里程、更快的充电时间和更长的使用寿命。
查尔姆斯理工大学(CTU)的研究者发现,使用碳纤维结构电池可以将轻型电动汽车的续航里程提高70%。值得注意的事,这种碳纤维电池不含任何挥发性物质,也更不容易着火。
毋庸置疑,Sinonus公司的碳纤维电池技术可能会改变整个电动汽车行业的游戏规则,使其不仅适用于电动自行车和电动摩托车,也可能适用于航空和船舶等工业应用。
Sinonus 是CTU的衍生公司,主要致力于将创新性的新型多功能碳纤维商业化。
此前,Sinonus公司表示已经在实验室中用碳电极电池取代干电池,以证明自己的理念。未来要将其扩大到电动汽车,甚至船舶、飞机等领域,就必须提高储能效率。
Markus Zetterström表示,“在碳纤维中储存电能的效率可能不如传统电池,但由于我们的碳纤维解决方案还具有结构承载能力,因此可以在系统层面取得非常大的收益。”
碳纤维储电效率差传统电池多少?系统层面的受益到底如何?这些问题Sinonus公司并未直接回答,也未公布电池概念的具体能量密度数据。
总之,Sinonus公司认为,较低的能量密度也是一个积极因素,它可以降低发生灾难性故障的几率,综合受益是其关注的重点。各界期待着Sinonus公司找到结构电池应用价值以及终端市场可行性问题的最终答案。
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