EV Maritime 先前设计的电池电动渡轮概念图（EV Maritime）
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AITF 已聘请新西兰 EV Maritime 公司设计和制造这艘新颖的船只。在较短的航线上，它将能够完全依靠电池运行，而在较长的航线上，它将能够在需要时恢复柴油运行。它基于奥克兰港正在开发的通勤轮渡技术，也是电动汽车公司首次将其方法引入美国市场。
该合同的签字仪式于周五举行，新西兰总理克里斯托弗-卢克松出席了签字仪式，他当时正在旧金山结束对美国为期四天的外交访问。"卢克松在一份声明中说："新西兰公司EV Maritime是湾区向更可持续的未来转型不可或缺的一部分。
新的混合动力双体船将加入 AITF 的提布伦-天使岛定期航线，以及港口巡航和观鲸出游。这是一项历史悠久的业务： AITF 自 1959 年以来一直在旧金山海湾运营，目前仍由创始人米尔顿-麦克多诺(Milton McDonogh)家族经营。如今，第四代包船船长玛吉-麦克多诺(Maggie McDonogh)经营着这家公司。
"McDonogh在一份声明中说："我们位于海岸，坚信我们在这里所做的一切会影响内陆的一切。"电动化不仅是正确的选择，我认为这也是我们为子孙后代保护环境的道德义务。我们现有的船只仍然可以完全使用，对它们进行改造是一项不费吹灰之力的工作。
EV Maritime目前正在建造其第一个项目，这是一对碳纤维船，将启动奥克兰的长期渡轮电气化计划。这两艘渡轮将是全电动的，配备了快速充电装置，停靠时只需 10 分钟的充电周期。它们的航速可达 25 节，可容纳 200 名乘客，短途航程可达 20 海里。碳纤维船体结构将比传统设计的灯船排水量减少约 10 吨，抵消了 12 吨重的锂离子电池组的重量。计划于今年晚些时候投入使用。