7 月 19 日晚7点,“2024 雷军年度演讲”如期举行,雷军讲述了一段关于勇气的故事,首度分享小米造车背后鲜为人知的故事。
雷军透露,小米造车的契机在于一场意外危机 ——2021 年 1 月 15 日,小米被美国制裁。
由于担心手机被限制死,需要另谋出路,造车便被第一次提上议程,历经两个月的调研和思考,最终在 2021 年 3 月 20 日,小米正式宣布造车,也是雷军的最后一个创业项目。
在雷军演讲结束后,小米“人车家全生态”年度技术、产品大秀拉开帷幕,小米带来了手机、手环、手表、耳机、家电等多系列产品。
并且在最后,雷总还带来了一个 Breaking news。在发布会前,小米官方曾透露发布会中会有 One more thing 和 Breaking News。有许多人猜测,应当和小米汽车有关,可能是传说中的 SU7 Ultra。果不其然,雷军展示了 SU7 Ultra 的原型车,该车基于 SU7 打造,为赛道全面进化 —— 更长、更宽、更低趴,独特的闪电黄搭配闪电拉花,侧面风刀、超大尾翼设计......由于没有量产,所以也未公布价格,但雷军表示“贵到连我都买不起”。当然,这只是一种调侃,毕竟千亿身家的雷军都买不起,其他人就更没戏了。这款车之所以如此昂贵,是因为各方面都顶格设计,采用了全碳处理,车身覆盖件100%使用碳纤维材料, 24处部件共15平米全部更换为碳纤维材质,整车减重到1900kg,甚至轻于部分同尺寸的量产油车。
不止如此,小米 SU7 Ultra原型车重构空气动力学设计,它拥有固定式赛用大尾翼、超大尺寸尾部扩散器等赛车配置,最大下压力达到2145kg,大于车重,极速超350km/h,可“贴地飞行”。其他方面,这款车将搭载三电机,包括两台V8s和一台V6s,最大可输出1548马力,零百加速仅1.97秒,比肩千万级超跑,并采用了赛道专用AP Racing制动系统,前六后六活塞制动卡钳,百公里刹车距离25米!此外,这款车还将首发宁德时代麒麟Ⅱ电池,拥有1330kW超大放电功率,20%电量放电功率仍有800kW,峰值电压897V,充电倍率5.2C。

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定制化赋能复材加工 凯博数控提供全流程数控解决方案
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