科泰思（中国）工厂的生产车间热火朝天，作为常州启赋安泰复合材料科技有限公司的子公司，除了C919、C929国产大飞机机身结构件生产制造，多个eVTOL（飞行汽车）型号项目的复合材料机体正在这里抓紧生产装配。
“各地都出台了很好的低空经济支持政策，对企业而言，则是扑面而来的订单。”安泰复材集团董事长张晋华透露，已与国内外多家eVTOL及货运无人机头部企业达成战略合作，市场空间很大。
“飞”在空中，根基在“地上”。从产业配套看，常州高新区在上、中游零部件及整机制造领域的竞争力，为竞逐低空经济赛道打下了坚实基础。充分发挥碳纤维及复合材料领域优势，常州滨开区中简科技、安泰复材等一批骨干企业，在机身一体化材料端竞速。
今年初，我国自主研制的世界首款四座氢内燃飞机原型机在辽宁成功首飞。常州融信复合材料有限公司研发的超轻量化碳纤维复合材料高压储氢瓶，为飞机提供了稳定的动力源，比同类型储氢瓶减重20%以上，成为其“氢”装上阵的关键。
新材料产业集群的出色表现，凸显出链上企业在共性技术创新、协同整合产业布局方面的潜力。新北区碳纤维及复合材料产业集群入围省级中小企业特色产业集群名单，2023年产值超164亿元，占全省碳纤维及复合材料产业链的30%以上。
产业发展从“0”到“1”，重大创新平台是提质增效的关键。
近日，长三角碳纤维及复合材料技术创新中心迎来了一批特殊的客人，江苏理工学院学科建设办公室副主任朱福先带着材料学院的研究生和青年骨干教师，与创新中心副主任赵文明博士开展产学研对接，共同攻坚“热塑性复合材料的成型机理和缺陷研究”等课题。
“两年多时间里，创新中心在产学研对接、人才引育方面取得了巨大突破。”赵文明说，除航空承载结构件产品开发，创新中心团队在导电功能复合材料、绿色材料制造方面均有突破，开发的植物纤维透气毡已在德国宇航研究中心得到了验证，通过材料降解实现产品全生命周期的闭环管理。
滨开区经发局副局长姚俊说，重大平台通过整合国内外高校、科研院所、企业的优势学科和科研资源释放“乘数效应”，在关键核心技术攻关、公共服务平台建设、重大成果转化等方面取得了突破。
长三角碳纤维及复合材料技术创新中心于2022年3月成立，截至目前组建了由院士领衔的28人中心管理运营团队，聚集高端技术人才约80人，获批“十四五”国家重点研发计划项目及课题2项、江苏省顶尖人才团队计划3项。中心累计开发15个新产品，与超过百家企业、高校和团队交流对接。目前积极申报国家级创新中心，为常州低空经济发展做好平台支撑。
飞驰低空，众城竞速。在众多链上企业负责人眼中，常州发展低空经济有明显优势。
“常州新能源汽车产业蓬勃发展，对进一步优化低空经济产业布局具有借鉴吸收意义。”张晋华表示，将持续攻关材料、工艺、工程以及关键设备的研发创新，推动低空经济这项系统工程螺旋式上升。
“鼓励引导创新平台和企业积极参与低空经济创新联合体建设，促进产学研用融合发展。”姚俊表示，滨开区将用足用好政策，充分发挥创新中心和骨干企业的引领带动作用，重点围绕碳纤维材料、零部件加工等领域提升产业链配套能力，持续开展产业链重大项目招引，加快企业培育和成果转化，壮大一批竞争力强、成长性好的专精特新企业。
“将在园区管理、物流配送等领域加快示范应用，拓展‘低空+’应用场景。”姚俊说，同时合理布局智能化、集成型、多用途的通用航空基础设施，为低空经济提供必要的物理支撑，打造具有区域特色的低空经济发展名片。