复合式压力容器是实现氢动力汽车的关键存储系统。这种圆柱形的储氢瓶能保持高达700巴的高压，储存用于燃料电池驱动的电动汽车（如卡车、公共汽车、火车和客车）的氢气。
储氢瓶的主要成本驱动因素是碳纤维材料本身，占总成本的50%以上。自动化专家Cevotec开发了一种工业解决方案，将碳纤维贴片应用到 IV 型高压储氢瓶的圆顶区域，据报道，这在材料、重量和成本上都可以节省15%。
Cevotec 复合材料罐的纤维贴片铺设工艺
Cevotec报告称，该公司已开发出一种工业解决方案，以提高氢动力电动汽车(ev)中的IV型复合材料储氢瓶的存储效率，在保持同等机械性能的同时，减少多达15%的碳纤维消耗。
Cevotec的解决方案是在储氢瓶的圆顶区域应用碳纤维贴片，从而取代了典型的纤维缠绕模式中的高角度螺旋层(HAHL)。
据报道，采用纤维贴片(FPP)技术加固储氢瓶的圆顶区域，可以节约15%的材料、重量和成本，并将总制造时间缩短 20%。Cevotec表示，通过使用FPP圆顶增强材料，制造商在后续的纤维缠绕过程中需要的材料更少。
Cevotec 的全自动、质量控制的 SAMBA FPP 系统首先将增强纤维贴片直接放置在标准衬垫上的圆顶区域。然后将修补后的衬垫转移到纤维缠绕工艺；SAMBA 不需要额外的后处理。
然后调整缠绕工艺以省去 HAHL 层，以实现更快、材料密集度更低的工艺，增加储氢瓶的整体生产线容量，从而进一步提高投资回报率和生产经济效益。
来源：compositesworld/Carbontech
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