近日,南加州大学的研究人员开发了一种新工艺来升级用于汽车面板和轻轨车辆的复合材料,以应对交通和能源部门的环境挑战。这项研究最近发表在《美国化学学会杂志》上。
南加州大学多恩西夫文理学院化学教授特拉维斯·威廉姆斯说:“我不确定是否有可能完全回收复合材料,”“尽管这些材料非常适合制造节能汽车,但复合材料的问题是我们没有实用的回收途径,所以这些材料最终会被填埋。”
他表示,这项研究中展示的是一种新的化学方法,表明复合材料可以以保持材料完整性的方式回收。
那么,是什么让碳纤维复合材料如此难以回收呢?CFRP 由两个主要部分组成:碳纤维和一种类似塑料的材料,称为聚合物基体,它将所有东西粘合在一起。纤维细、坚固且轻便,而基体则将一切固定在原位。但与塑料不同,CFRP 不容易熔化,并且在不损坏碳纤维的情况下将其与基体分离已被证明是困难的。事实上,唯一可用的回收方法(适用于约 1%的复合材料废物)是烧掉聚合物基体。
【报告嘉宾】低空飞行器用泡沫夹芯复合材料关键技术与应用研究
针对低空飞行器对结构功能一体化、轻量化及高效成型的核心需求,本文开展泡沫夹芯复合材料关键技术与应用研究。直面传统泡沫夹芯复材界面性能弱、Z 向强度低、成型工艺不兼容等瓶颈,开发高性能自膨胀环氧泡沫树脂体系,攻克泡沫填充蜂窝隔声、电磁屏蔽-隔热一体化成型技术,创新腹板 / 嵌件增强结构设计方法。通过自膨胀泡沫辅助模压一体化成型工艺,实现复杂结构一步成型,研制的复合材料部件成功应用于低空无人机机臂、新能源汽车电池箱等产品,为低空飞行器轻量化、多功能化发展提供关键材料与工艺支撑。
0评论2026-04-01130
碳纤维硬核赋能航天!爱思达配套力箭二号首飞圆满成功
此次发射成功,也为爱思达5200mm全碳纤维复合材料整流罩系列产品制造注入动力。该系列产品聚焦更高性能目标,设计端较金属方案减重15%以上,将为我国商业航天重大任务提供强劲动能。
0评论2026-04-01132
【报告嘉宾】碳纤维复材赋能低空装备:材料-装备-应用一体化实践
围绕低空经济发展需求,分享企业在碳纤维复合材料、核心成型装备及结构部件的一体化研发与制造经验。重点介绍从材料体系、专用装备到高性能部件批量生产的全链条解决方案,以成熟制造技术助力低空飞行器轻量化、高可靠与产业化落地。
0评论2026-03-31129
定制化赋能复材加工 凯博数控提供全流程数控解决方案
宁波市凯博数控机械有限公司Ningbo Kaibo CNC Machinery Co., Ltd.简写:凯博数控 KAIBO CNC公司简介宁波市凯博数控机械有限公司
0评论2026-03-31229