在《中国制造2025》国家发展战略的指引下,中国新能源汽车产业正在借助轻量化新材料与智能化制造技术,推动产业链全面升级。有相关数据显示,2023年我国新能源汽车产销量分别达到了958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长了35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,销售渗透率更是突破了35%的里程碑。2024年,我国新能源汽车产业在产业化、市场化的基础上,迈向规模化、全球化的高质量发展新阶段。
为深入挖掘新能源汽车与碳纤维复合材料规模化制造技术的创新价值,由中国汽车工业协会汽车新材料分会秘书长、东华大学副研究员孙泽玉先生主持的“新能源汽车与碳纤维复合材料规模化制造战略展望对接交流会”闭门会议于12月11日下午在德州富豪康博酒店成功举行。
业内专家学者、汽车主机厂、复材零部件企业、原辅材料及设备供应商等代表齐聚一堂,围绕新能源汽车部件在成本控制、生产工艺、效率提升等关键环节的创新解决方案与挑战进行深入交流。
会议期间,与会者积极讨论了新能源汽车产业发展趋势以及复合材料发展机遇与挑战等热点话题,介绍了新能源汽车复合材料低成本、高效生产技术,分享了新能源汽车复合材料产业链合作机制,分别研讨了新能源汽车复合材料零部件绿色低碳技术与新能源汽车复合材料零部件绿色低碳成型技术的应用,并讨论了新能源汽车复合材料电池包应对双碳、回收再利用及环境友好发展的问题。
闭门会议的氛围十分活跃,优秀企业代表们在交流中相互启发,碰撞出许多创意的火花。参会者在会后与行业内同行建立了深厚的合作伙伴关系,大家凝心聚力,共创新局面,共享发展新机遇。
本次闭门会议的成功举办,推动了产业上下游协同创新,鼓励汽车主机厂、复材零部件企业、原辅材料及设备供应商之间深化合作,共同应对成本控制与效率提升的挑战,促进产业链优化升级,为碳纤维复合材料行业的持续健康发展做出了贡献。
【报告嘉宾】低空飞行器用泡沫夹芯复合材料关键技术与应用研究
针对低空飞行器对结构功能一体化、轻量化及高效成型的核心需求,本文开展泡沫夹芯复合材料关键技术与应用研究。直面传统泡沫夹芯复材界面性能弱、Z 向强度低、成型工艺不兼容等瓶颈,开发高性能自膨胀环氧泡沫树脂体系,攻克泡沫填充蜂窝隔声、电磁屏蔽-隔热一体化成型技术,创新腹板 / 嵌件增强结构设计方法。通过自膨胀泡沫辅助模压一体化成型工艺,实现复杂结构一步成型,研制的复合材料部件成功应用于低空无人机机臂、新能源汽车电池箱等产品,为低空飞行器轻量化、多功能化发展提供关键材料与工艺支撑。
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碳纤维硬核赋能航天!爱思达配套力箭二号首飞圆满成功
此次发射成功,也为爱思达5200mm全碳纤维复合材料整流罩系列产品制造注入动力。该系列产品聚焦更高性能目标,设计端较金属方案减重15%以上,将为我国商业航天重大任务提供强劲动能。
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【报告嘉宾】碳纤维复材赋能低空装备:材料-装备-应用一体化实践
围绕低空经济发展需求,分享企业在碳纤维复合材料、核心成型装备及结构部件的一体化研发与制造经验。重点介绍从材料体系、专用装备到高性能部件批量生产的全链条解决方案,以成熟制造技术助力低空飞行器轻量化、高可靠与产业化落地。
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定制化赋能复材加工 凯博数控提供全流程数控解决方案
宁波市凯博数控机械有限公司Ningbo Kaibo CNC Machinery Co., Ltd.简写:凯博数控 KAIBO CNC公司简介宁波市凯博数控机械有限公司
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短循环闭环再突破!Epsilon与Nova Carbon 推出高回收碳纤维拉挤工业横梁
法国Epsilon Composite公司与Nova Carbon公司合作开发了一系列碳纤维拉挤设备横梁,产品中回收碳纤维(rCF)占比超 30%,回收原料直接取自Epsilon Composite 生产过程中产生的边角废料。横梁经金属板装配与精密加工后,可满足严苛的几何公差要求,将集成应用于客户的工业机械设备中。
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