梅赛德斯-AMG石油F1车队近日宣布，已开启在2025年一级方程式W16赛车中鉴定及应用可持续碳纤维复合材料的征程。碳纤维复合材料在车队赛车材料中占比约75%，既能满足高性能与安全需求，又为降低赛车碳足迹带来契机，助力车队迈向2040年实现所有领域净零排放的目标。
在国际汽车联合会（FIA）的监管下，车队严格遵循相关法规，全力证明可持续碳纤维复合材料可达到与传统材料同等的技术标准。该材料要用于赛车，必须先在实验室历经严苛测试，全面了解其技术特性与性能表现，随后还需在赛道上进行进一步的试验与验证，确保实际应用中材料性能符合预期。
车队特别强调，供应链的持续创新与支持对可持续材料解决方案的识别及后续认证至关重要。Ineos Nitriles、Toray、Syensqo和Sigmatex等合作伙伴在其中发挥着关键作用，每个碳纤维复合材料组件的完成，都需要四到八家供应商协同交付。
为实现可持续碳纤维复合材料的应用，纤维和树脂系统是两大关键组件。目前，梅赛德斯 - AMG 马石油F1车队正与供应链携手开展两个独立项目，计划于 2025 年晚些时候推出。其中一个项目专注解决树脂系统问题，另一个则针对碳纤维本身进行攻关。
梅赛德斯 - AMG马石油F1车队负责人兼首席执行官Toto Wolff表示：“将性能与创新融合，就能推动进步。感谢合作伙伴支持我们在材料创新上的探索，也感谢国际汽联给予我们测试这些材料的机会。我们共同推动可持续产品发展，证明一级方程式赛车依旧是全球最前沿的速度实验室。”
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