3月29日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在中国电动汽车百人会论坛（2025）上做出如是判断。

何小鹏介绍，在过去十年里面，小鹏生态企业小鹏汇天在飞行汽车融资累计投入超过100亿元，飞行汽车研发人员有1400人，2025年当年将投入30亿元在飞行汽车领域里。在飞行汽车的“汽车”上，小鹏汇天和小鹏汽车一起进行研发，核心的全栈研发包括飞行汽车的三电、复合材料等。

“每一台飞行汽车里使用300公斤的碳纤维，一旦在2026年量产，相信我们会成为全球使用碳纤维最大的汽车工厂，一万架飞机乘以300公斤在碳纤维领域里是巨大的，复合材料会随着飞机的规模而变得巨大。还有飞控导航、空中自驾等技术在汽车领域里面都有，只是有一定的差异，但是基本同源。”何小鹏举例说。

据悉，小鹏汇天目前瞄准两种飞行汽车：第一种是分体式飞行汽车，把飞机自动折叠到一个汽车尾箱，可用于旅游观光等短途飞行，飞行距离小于30公里；第二种是正在研发的全倾转旋翼飞行汽车，只能飞、不能在马路上行驶，拥有超过500公里的长续航，从广州市开到长沙市仅需1小时，而车程则长达6小时到8小时。

何小鹏透露，当前，小鹏已经在广州市开始了工厂建设，预计年产能可达1万台，而且这将是全球首个流水线规模量产的飞行汽车工厂。期望在2026年能够达到量产，并且达到交付。

何小鹏还提到，目前小鹏方面还在积极布局飞行培训。

　“飞机驾照已经将开飞机的方式和驾驶汽车的方式进行了巨大的融合，相信对于很多朋友来说，十分钟就可以非常适应怎么样开飞机。当然，真正的飞机驾照考下来还需要学三四次，需要足够小时数的模拟舱和实战飞行的培训。我们现在正在推动这个飞行的培训，在今年年底，小鹏汇天期望有200家以上的飞行营地，在2026年希望有500家以上。”他表示。

在何小鹏看来，摆在飞行汽车行业面前还有一个重要问题：到底飞行汽车是汽车或者无人汽车的升级版，还是飞机的降级版？

“我们认为，飞行汽车最开始应该飞在无人区域、没有人工的建筑地方，在河流、山川、荒漠、海洋上都可以飞，这样才能确保飞行更安全、更具规模。我们非常期望国家在行业里面能够统筹飞行汽车，类似现在无人机的升级版本，进行弹性的监督框架（建设），这样才能够让低空经济在未来10年-20年重现中国新能源汽车过去10年的正向循环。”何小鹏表示。

 

 

 

 

低空经济是国家战略性新兴产业，是新质生产力的典型代表，更是培育发展新动能的重要方向，具有创新引领、绿色低碳、数实融合等特点。无人机及通用航空智能制造为低空经济发展提供了很好的装备支撑 , 成为低空经济发展的重要引擎，有利于推动低空经济步入发展新时代。复合材料因其轻质、高强、耐蚀和可塑性等优点，成为无人机及通用航空智能制造的理想材料，也为无人机的发展带来更多的创新和突破。在未来，复合材料的研发和应用将持续为无人机的发展带来更多可能。

复材网作为深耕复合材料行业的综合性媒体服务平台，始终致力于推动复合材料行业的创新与发展。基于“第十届深圳国际无人机展览会”的影响力，复材网与深圳无人机协会于5月23日下午在深圳会展中心共同举办“低空经济/无人机与复合材料国际创新发展应用论坛”，此次论坛旨在促进复合材料企业与无人机终端领域的各界精英们之间的深度的交流与合作，实现思想的碰撞、资源的整合、合作共赢，分析当前及未来低空经济在复合材料的研发方向，探讨如何利用复合材料的特性实现无人机的轻量化，分享最新的设计理念与实践经验，交流无人机及低空领域复合材料的制造工艺与降本增效，以及复合材料在无人机的智能结构的应用等。

诚邀国内外低空经济/无人机领域专家、学者、企业家和行业同仁莅临大会，共谋低空经济复材新未来！

会议时间：2025年5月23日下午14:00-18:00

会议地址：深圳会展中心五楼牡丹厅(广东省深圳市福田区福华三路111号)

主办单位：复材网 深圳无人机协会

协办单位：深圳中安无人系统研究院 彩虹鹰无人机研究院 深圳市安全防范行业协会 深圳市智能交通行业协会 深圳市智慧城市产业协会 粤港澳大湾区低空经济研究院（香港）

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