近日，由中车长客研制的全国首列氢能源文旅有轨列车“氢春号”正式亮相。该新型列车告别传统有轨电车的"长辫子"，它的动力心脏藏于车底——采用金属基体与碳纤维缠绕的储氢系统，可承受三倍于汽车碰撞测试的冲击力，三级安全防护设计为氢能应用构筑立体屏障。
▲ 国内自主研发的首列投入商业运营的氢能源有轨电车“氢春号” 图源中车长客
列车单次充氢可满足320公里续航，每公里能耗仅为1.5度电。更具突破性的是，车辆支持氢能、超级电容、接触网供电的模块化切换，既能在历史街区"无网行驶"，也可在现代城区无缝接入传统供电系统，适应性覆盖90%以上城市交通场景。
相较于传统有轨电车，"氢春号"每公里建设成本压缩至三分之一，建设周期缩短60%。这种"轻量化"优势，使其成为连接卫星城、景区与主城区的理想选择。
如今，示范段二期工程正加速推进，计划9月底贯通新民大街历史文化街区。这条串联起伪满皇宫、地质宫等文化地标，衔接红旗街商圈与长春工业遗址的氢能线路，不仅是城市微交通的创新样本，更开创了"绿色化+低成本+文化IP"的轨交新模式。
正如业内评价，当氢能列车驶过新民大街的百年梧桐，车轮转动的不仅是清洁能源，更是科技赋能下城市文脉的生动延续。
当前，全球交通行业正加速向智能化、绿色化、数字化、轻量化、超高速化转型升级，复合材料凭借其轻质高强、耐腐蚀、抗疲劳及优异可设计性等核心优势，已成为突破行业技术瓶颈、实现降本增效与绿色发展的关键材料。为促进国内交通与复合材料行业发展，推动产业转型升级、产品结构调整，探索更为广阔的发展前景，复材网将定于8月6日-8日在江苏·常州召开“2025交通领域与复合材料技术创新与应用研讨会”。本次会议以"智联复材新生态，共筑交通新未来"为主题，聚焦"产学研用"协同创新，重点围绕航空低空、轨道交通、汽车、船舶等领域，深入探讨复合材料技术创新路径与产业化应用方案。诚邀国内外交通领域行业专家、航空领域、轨道交通行业、汽车产业、船舶行业代表、专家学者和行业同仁莅临大会，携手推动行业向更高效、更安全、更可持续的方向发展。
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