气动管之旅——碳纤维超级高铁

　　
以声音的速度乘坐火车：超级高铁是特斯拉创始人的想法。它基于气动管的概念，例如老式邮件系统。高速列车将通过一个充满部分真空的管道以极快的速度行驶，这种想法早已不再是科幻小说了。慕尼黑工业大学（TUM）的学生已经发送了他们所谓的“吊舱”的测试模型，也就是后来可能出现的舱室的原型，以每小时467公里的速度通过实验管太空公司的所在地。

　　
团队使用了SGL的碳纤维作为原型。除了提供碳纤维材料外，该公司还为火箭技术与航天科学工作组（WARR）的学生提供了专业知识，资源和设备。

　　
这项新的速度记录标志着WARR团队连续第三次赢得“ 超级高铁比赛（Hyperloop Pod）”；来自各地的三十多个学生工作组参加了会议。虽然场比赛是关于Hyperloop Pod的整体工作概念，但第二场比赛的主要焦点是达到的速度，慕尼黑队以每小时324公里的速度获胜。

　　
第三场比赛再次是关于大速度的比赛，但是这次只允许带有自己的推进系统的吊舱参加比赛。只有三支队伍进入决赛，包括TUM队。尽管时速467公里的获胜速度与声音速度（时速1234.8公里）相差甚远，但是梦想从慕尼黑到柏林在35分钟之内的火车梦想就近了。Hyperloop利用了19世纪开发的气动管原理：火车刚开始加速时，管内的真空意味着到达目的地几乎不需要任何能量。如果可以经济上可行的方式实现这种创新的运输方式，它将比航空旅行更快，更环保，同时也比铁路便宜。复合材料-纤维与材料专业知识和材料为学生提供了重要的支持。