作为肥西招商引资重点项目，该项目总占地面积85亩，规划建筑面积5万平方米，分两期实施。其中一期占地面积约42亩，建筑面积约2.1万平方米，总投资约1.5亿元，包含联合生产厂房、办公生产辅助用房、发货车间、配套附属设施及室外工程等。一期于2024年7月正式开工，目前已竣工交付。
据了解，奥托立夫是全球最大的汽车安全系统供应商，总部设在瑞典，致力于研发、生产和销售安全气囊、安全带和方向盘等保护系统，为汽车安全领域贡献了诸多世界首创，其汽车方向盘业务市场占有率全球第一。肥西基地作为奥托立夫在安徽建立的首个工厂，主要用于生产汽车方向盘，工厂将推进数字化与智能化的全面应用，打造先进绿色工厂，确保产品质量和环保性能达到国际一流水平，为肥西县打造新能源汽车产业再添助力。同时，也将为合肥打造“新能源汽车之都”提供重要支撑。
“为保障企业设备按时进场安装，高峰期我们投入人力约200人，主要起重设备约10辆，增加安全管理人员15人。”据项目建设负责人介绍，主体结构封顶提前了一个多月完成，为企业设备提前进场、试生产争取了宝贵时间。
作为肥西县汽车产业布局的重要一环，奥托立夫正与尊界超级工厂、均胜安全、深向重卡等龙头企业形成产业链协同效应。目前，肥西已集聚新能源汽车产业链企业近200家，覆盖电池隔膜、电驱系统、智能传感器等核心领域。
汽车复合材料零部件与模压技术助力轻量化制造
传统钢铁材质虽然结构强度高，但质量较重，难以满足轻量化需求。相比之下，复合材料如SMC、BMC、LWRT、玻璃钢(FRP)、碳纤维具备更优的比强度、耐腐蚀性和可设计性，被广泛应用于汽车内饰件模压与复合材料汽车外饰件中：
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汽车内饰件模压：通过SMC/BMC/LWRT模压工艺，可批量生产仪表板支架、车门护板、座椅背板、顶棚基材等，兼顾结构性与舒适性。
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复合材料汽车外饰件：如前后保险杠、翼子板、轮罩、扰流板等，应用复合材料不仅能有效减重，还能改善表面质感与抗冲击性。
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玻璃钢汽车外饰件：FRP成型工艺灵活，适用于制造复杂曲面的外覆盖件，在商用车和改装车领域尤为常见。
汽车碳纤维零部件由于其超强的比强度、耐高温和高刚度，已成为高端乘用车、新能源跑车和赛车制造中的热门材料。碳纤维车顶、引擎盖、扰流板、底盘护板等不仅减轻整车重量，还极大提升整车外观科技感和品牌溢价。随着碳纤维材料成本逐渐下降，其在中高端量产车型中的渗透率将持续提升。
未来的汽车将是轻量化、智能化、电动化和可持续化的结合体。复合材料与模压技术为实现这些目标提供了坚实支撑。从玻璃钢外饰件到LWRT内饰板，从碳纤维底盘到定制化结构件，汽车复合材料外饰及结构件正不断拓展其在整车制造中的占比。具备从材料设计、模压技术到批量供应能力的企业，将在全球汽车产业链重构中占据核心地位。