这项斥资4.5亿欧元（约合37亿人民币）的重大投资，将使其全球产能到2037年提升25%以上，进一步巩固其航空制动领域的霸主地位。这座占地3万平方米的尖端工厂计划于2030年投产，采用专为该计划开发的自动化工业系统。新工厂将与赛峰现有的位于法国维勒班、美国沃尔顿和马来西亚森迪安的生产基地形成协同效应，为企业提升产能、拓展全球市场份额筑牢根基。
赛峰碳纤维刹车产品的技术优势及应用
轻量化与高强度：赛峰的碳纤维刹车盘以碳纤维为骨架、碳为基体构成，具有重量轻、强度高的特点，相比传统的钢制刹车盘，可大幅减轻飞机重量，对于大型飞机而言，减重效果可达数百千克乃至上吨，有效降低燃油消耗，提高航空公司的运营效率。
卓越的耐高温性能：在飞机降落过程中，刹车系统会产生极高的温度，而碳纤维刹车盘能够在高温条件下保持稳定性能，承受住强烈的摩擦和热量，不会出现性能下降或失效的情况，确保飞机安全降落。
优异的摩擦磨损性能：赛峰的碳纤维刹车盘采用了先进的制造工艺和材料处理技术，使其具有良好的摩擦系数稳定性和耐磨性，能够在频繁的刹车操作中保持较长的使用寿命，减少了更换频率和维护成本。
高能量吸收能力：在紧急制动或特殊情况下，飞机需要在短时间内减速或停止，赛峰的碳纤维刹车盘能够高效吸收和耗散大量的制动能量，有效缩短飞机的刹车距离，提高安全性。
赛峰集团的碳纤维刹车盘产品涵盖了多种主流机型，包括但不限于空客 A320ceo/neo、A350-900、波音 737NG/MAX 等。例如，其为空客 A320neo 打造的新一代碳刹车，在继承 A320ceo 刹车成功技术的基础上，采用了 Sepcarb®IV 材料和新的抗氧化保护技术，进一步提升了性能和可靠性。
新建碳纤维刹车工厂优势分析
由于能耗占碳纤维刹车系统生产成本的30%左右，稳定且低成本的低碳能源供应成为关键。得益于法国政府、奥弗涅 -罗讷-阿尔卑斯大区当局、法国电力公司（EDF）及国家电网运营商RTE等多方协作，新工厂得以确保长期稳定获取低碳电力，这也侧面反映了法国能源结构（尤其是核电）在助力工业绿色转型方面的优势。
从技术角度看，这座工厂将配备专为该项目开发的前沿科技与工业系统，高度自动化程度意味着初期员工数量仅约100名，但随着产量提升，未来员工总数有望翻倍。
更令人瞩目之处在于，新工厂将成为赛峰环境承诺的践行样板：借助生物甲烷与低碳电力，工厂有望实现直接与间接排放（Scope 1 & 2）的零排放，同时将电力和天然气消耗降低近30%，用水量削减80%。更值得一提的是，生产过程中产生的全部热量将被回收利用，接入区域供热网络，部分研发的先进技术也将推广至赛峰其他碳刹车设施，进一步增强企业在全球范围内的竞争力与可持续性。
"新工厂是应对航空业强劲增长的战略支点，"赛峰CEO奥利维耶·安德里斯强调，"感谢法国政府、奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区、法国电力集团（EDF）及国家电网运营商RTE的通力协作，使本土布局得以实现。"
据悉，作为全球最大碳纤维刹车制造商，赛峰起落架系统公司碳纤维刹车产品已装备全球55%的100座级以上的商用客机，为500多家航空公司提供日常支持。碳纤维刹车产品采用复合材料制造，凭借轻量化、高热阻与耐用性（是钢制刹车的三倍）等优势，助力航司降低燃油消耗，契合航空业向绿色低碳转型的大势。未来，随着里昂新工厂的投运，赛峰有望在满足市场需求的同时，树立航空零部件生产的环保新标杆。（来源:碳纤维及其复合材料技术）