丰田Hilux。来源 | SGL Carbon
2025年7月初，日本复合材料公司Tras Ltd.（三岛市）发布了一款用于丰田Hilux的自然纤维车身，该车身将于8月8日至16日在泰国举行的亚洲越野拉力赛上亮相。西格里碳素（德国威斯巴登）为该车的车身提供了亚麻纤维预浸料材料。
西格里碳素表示，该公司已经参与了开发由天然纤维（如亚麻）制成的预浸料和组件多年。这些自然纤维织物是由位于瑞士弗里堡的1Bcomp（Bcomp）生产的——西格里碳素与该公司已经合作了很长时间的各种项目，然后在西格里碳素位于德国威利奇的工厂进行预浸料处理。
西格里碳素技术营销团队负责人Thomas Meinhardt博士解释说：“亚麻纤维的相对高吸湿性是一个主要挑战。因此，我们使用了一种特殊的透明、快速固化树脂系统，该系统已被证明特别能抵抗且能容忍天然纤维的高湿度。这确保了组件外观的吸引力，以及复合材料良好的机械和热性能，所有这些在赛车运动中都非常重要。”
然后，成品预浸料被Tras公司加工成最终组件。该公司专门制造、测试和演示由天然纤维制成的车身。Masanao Nitta，Tras有限公司的首席执行官说：“使用SGL的树脂系统对我们来说是一个重要的改进，因为我们在亚洲经常面临非常高的湿度，然而组件仍然必须满足赛车的严格要求。有了这种天然的车身，我们现在拥有一个轻量级、可持续的组件，看起来也很好。”
Bcomp的亚麻纤维技术制成的组件，由于使用了可再生原材料以及可能的报废热能回收，与纯碳纤维部件相比，从摇篮到大门的二氧化碳足迹最多可降低85%。
此外，每克重量都很重要，特别是在赛车运动中。结合Bcomp的powerRibs加固网格，可以实现与原始碳纤维组件相似的刚性和重量。此外，天然纤维组件在碰撞测试中表现良好，并且提供非常好的振动阻尼，使它们适用于要求严格的赛车运动应用。
丰田子公司丰田定制与研发（TCD）及其品牌TRD和Modellista，专门从事将车辆改装成运动和特殊型号，也对该项目表示了相当大的兴趣。由于产品质量高，未来开发中可能会使用天然纤维。