据了解,旭化成株式会社开发了一项突破性的回收技术,可从汽车使用的CFRP(碳纤维增强塑料)压力容器中回收连续碳纤维。
该工艺利用电解硫酸,在保留碳纤维原有强度和连续结构的同时,完全分解树脂基质。与会产生短切纤维的传统回收方法不同,该技术能够从CFRP压力容器中永久回收高质量、经济高效的连续碳纤维。消息披露,旭化成在K 2025展会上展示超过200米的再生连续碳纤维。
该公司还将展示采用生物基可生物降解纤维素纳米纤维 (CNF) 的 PA 和 SEBS(氢化苯乙烯基热塑性弹性体)复合材料。该材料由棉绒制成,具有高耐热性和网络形成能力。CNF 增强聚酰胺在搅拌时粘度降低,使其非常适合 3D 打印应用,易于打印、尺寸精确、外观光滑且机械性能优异。CNF 增强 SEBS 具有独特的柔软度,可通过改变成型产品的内部结构进行调整。此外,它还具有极低的翘曲和收缩率,以及良好的耐水解性。这些特性使该材料适用于各种应用,例如夹具和工具或假肢和矫形器。
此外,为了满足市场对无 PFAS 材料日益增长的需求,旭化成正在开发一款无 PFAS 低摩擦LEONA™ PA,并将首次在欧洲推出该新等级。根据内部评估,该材料具有与氟树脂相同的低摩擦性能,适用于汽车、机器人部件、办公设备部件和体育用品等各行各业的滑动应用。
【报告嘉宾】低空飞行器用泡沫夹芯复合材料关键技术与应用研究
针对低空飞行器对结构功能一体化、轻量化及高效成型的核心需求,本文开展泡沫夹芯复合材料关键技术与应用研究。直面传统泡沫夹芯复材界面性能弱、Z 向强度低、成型工艺不兼容等瓶颈,开发高性能自膨胀环氧泡沫树脂体系,攻克泡沫填充蜂窝隔声、电磁屏蔽-隔热一体化成型技术,创新腹板 / 嵌件增强结构设计方法。通过自膨胀泡沫辅助模压一体化成型工艺,实现复杂结构一步成型,研制的复合材料部件成功应用于低空无人机机臂、新能源汽车电池箱等产品,为低空飞行器轻量化、多功能化发展提供关键材料与工艺支撑。
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碳纤维硬核赋能航天!爱思达配套力箭二号首飞圆满成功
此次发射成功,也为爱思达5200mm全碳纤维复合材料整流罩系列产品制造注入动力。该系列产品聚焦更高性能目标,设计端较金属方案减重15%以上,将为我国商业航天重大任务提供强劲动能。
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【报告嘉宾】碳纤维复材赋能低空装备:材料-装备-应用一体化实践
围绕低空经济发展需求,分享企业在碳纤维复合材料、核心成型装备及结构部件的一体化研发与制造经验。重点介绍从材料体系、专用装备到高性能部件批量生产的全链条解决方案,以成熟制造技术助力低空飞行器轻量化、高可靠与产业化落地。
0评论2026-03-31113
定制化赋能复材加工 凯博数控提供全流程数控解决方案
宁波市凯博数控机械有限公司Ningbo Kaibo CNC Machinery Co., Ltd.简写:凯博数控 KAIBO CNC公司简介宁波市凯博数控机械有限公司
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短循环闭环再突破!Epsilon与Nova Carbon 推出高回收碳纤维拉挤工业横梁
法国Epsilon Composite公司与Nova Carbon公司合作开发了一系列碳纤维拉挤设备横梁,产品中回收碳纤维(rCF)占比超 30%,回收原料直接取自Epsilon Composite 生产过程中产生的边角废料。横梁经金属板装配与精密加工后,可满足严苛的几何公差要求,将集成应用于客户的工业机械设备中。
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