当前行业正加大退役飞机材料的回收力度，此次合作协议顺势落地，助力航空材料实现业内闭环循环。这类循环利用的核心，是保留材料原有性能，从而维系其经济价值。
双方联合研发将聚焦A350 宽体客机机型，该机型目前尚未进入退役周期。两家企业的工程师，将研发全新工艺方案，在拆解碳纤维复材板材的同时，最大限度保留材料价值。A350 机身复合材料占比达 53%，本次回收研发将重点针对机翼结构与龙骨梁部件展开。
空客与总部位于巴黎的Fairmat于2025年末签约，并在今年3月官宣合作。双方表示：本次联合研究，旨在评估高品质复材回收的工艺条件，验证其在高严苛工业场景（尤其航空航天领域）的再利用潜力 —— 该领域对材料性能、可靠性与溯源性有着极高要求。
Fairmat创始人兼首席执行官本杰明・萨阿达2025年介绍:公司旗下 **Infinity Recycling(无限回收)** 技术采用冷等离子工艺，可完整保留碳纤维本体性能；该技术无需高能耗作业，也不依赖传统化工拆解流程，核心依托精密机械工艺与智能算法实现。企业称，经该工艺再生的碳纤维，力学性能可对标全新原材料、成本具备竞争力，且碳足迹大幅降低。
目前 Fairmat 处理的复材原料中，航空航天来源占重量比50%；但再生产品暂未回流航空领域，现阶段主要应用于体育器材、汽车内饰等行业。
来源：航空周刊_AviationWeek
