PAL-V Liberty转子叶片采用190gsm TORAYCA?T700S/#2510织物和150gsm TORAYCA?T700G/#2510 UD碳纤维复合材料，由Toray composite materials America，Inc.（CMA）提供。车身面板、车门和燃油箱使用200gsm TORAYCA?T300/ER450织物、300gsm TORAYCA?T700/ER450 UD以及来自意大利东丽复合材料公司（CIT）的CK混合碳纤维和芳纶纤维材料。CMA和CIT都是日本东丽株式会社的子公司。
TORAYCA?T700/#2510符合先进通用航空运输实验（Advanced General Aviation Transport Experiments，AGATE）数据库的要求，FAA和EASA认可该数据库用于飞机结构认证。工业合格材料减少了认证飞机结构的时间和成本。供应链经理Jeroen van de Braak说：“我们选择东丽的材料是因为它符合PAL-V的设计理念，可以使用经过认证的材料。”行业认证的材料将认证成本节约传递给PAL-V，使Liberty的成本在市场上具有竞争力。
PAL-V公司希望在2022年通过easacs-27认证，不久之后将开通客户航班。PAL-V是在CS-27的规定范围内工作的，而不是试图获得豁免，这通常需要更长的时间来证明同等的安全性。Liberty有两个版本，入门车型为Sport，售价39.9万美元，升级车型为Pioneer，售价60万美元。
关于PAL-V
PAL-V于2012年开始飞行驾驶其飞行汽车测试原型，经过测试后，PAL-V设计了款商业化的飞行汽车Liberty。PAL-V的混合复合材料底盘由碳纤维复合材料制成，可与经过空气硬化、热处理的钢管协同工作。
自2020年2月起，Liberty近通过了欧洲道路准入测试，其中包括在测试轨道上进行的严格而广泛的驾驶测试计划，以验证高速椭圆形、制动和排放测试以及噪音污染方面的性能。
PAL-V Liberty是一款双座飞机，大起飞重量为910公斤。在地面上，大速度为每小时160公里，发动机功率为100马力。在空中，PAL-V Liberty可以在发动机功率为200 hp的情况下达到高时速180 km /小时，大工作高度为3500m。
关于美国东丽复合材料公司
东丽复合材料美国公司（Toray Composite Materials America,CMA）专门生产碳纤维和先进的热固性复合预浸料。这些材料服务于大批量商业航空航天、通用汽车、高端汽车运动和城市空中交通市场。材料数据库可用于航空航天应用的特定产品。
关于复合材料（意大利）公司
复合材料意大利公司（Composite Materials (Italy)，CIT ）生产碳纤维编织物、特殊织物、多轴、预浸料和UD胶带，还根据指定用途和应用领域配制和应用自己的树脂、环氧树脂和酚醛树脂，以及其他配方：工业、航空航天、汽车、运动和休闲、医疗、建筑和海洋。