该订单中，杭州制造企业——西子联合集团旗下西子势必锐航空，将独家负责这5架C919大型客机的RAT门（应急发电机舱门）的生产制造，并作为主要供应商之一生产制造部分APU门（辅助动力装置门）。
“这5架飞机里，公司目前已经收到3个RAT门的订单和2个APU门的订单，订单正处于零部件生产中，预计5月底交付。”西子势必锐航空总工程师傅云说，作为商飞的结构件供应商，西子势必锐航空在接到订单后立即开展了批量订单的生产准备工作，包括能力评估、产能评估，并通过了由民航局牵头的审核、获得了授权。
据介绍，作为飞机上唯一一种可以在飞行过程中打开的舱门，RAT门有很多特殊的工艺要求。而C919大型客机APU门，是国内个运用高性能碳纤维复合材料夹心结构的舱门。“虽然舱门结构不如登机门复杂，但涉及30多项航空特种工艺技术，涵盖复合材料、无损检测等。”傅云说。
为了做好这笔订单的生产制造工作，西子势必锐航空的装配车间还专门开辟了一条生产线，由专门团队负责装配。
傅云说，这次C919客机笔订单的落地，被西子势必锐视为国内批量业务的全新起点。“我们相信，未来国内业务的份额会越来越多。我们也会主动担当更多责任，服务好双循环发展新格局。”
2009年，成立不久的西子航空（西子势必锐航空前身）投标C919项目，成为该项目9家机体结构供应商中唯一的民营企业。十多年来，西子势必锐航空已经与商飞建立深度合作，包括参与其产品联合设计以及实验件产品项目。
“航空制造项目对制造业、材料工业都是发展新机遇，我们现在有机会把与空客、波音合作时积攒的能力用于C919订单的生产制造。”西子联合集团董事长王水福说，航空制造业的市场在，希望有更多制造企业投身到航空制造领域，共同打造制造产业链。
关于西子势必锐航空
浙江西子势必锐航空工业有限公司是西子联合控股旗下浙江西航企业管理有限公司与美国势必锐宇航系统公司于2019年11月1日合资成立的高新技术企业，主营业务为飞机零部件制造。
