Tobias Hoffmeister（右）为MHP公司总材兼CEO
美国南阿拉巴马大学的Kuang-Ting Hsiao教授团队近期研发出ZT-CFRP，这是一种富含纳米颗粒的新型碳纤维增强复合材料，研究工作起初由NASA资助。现在，美国科学基金会（NSF）继续资助该项目，推动该校建立广泛的研究合作，以充分利用和释放先进复合材料潜力，确保ZT-CFRP可以迅速推向更广阔的市场。
除南阿拉巴马大学之外，共有5家来自各行各业的企业参与了合作，其中包括MHP公司、保时捷赛车运动公司，UST Mamiya美国公司，赫氏公司和东丽复合材料美国公司。根据相关报道，MHP将与该大学展开紧密合作为ZT-CFRP的卷对卷制程生产工艺设计提供支持。MHP公司将在这次合作中发挥关键作用，使得低成本的大批量材料生产制造成为可能。根据进度要求，该项目目标在2024年前将ZT-CFRP推向市场。
MHP公司看好新型复合材料技术前景，并相信其有巨大发展潜力。这种新型复合材料富含特定定向的纳米粒子，并经碳纤维增强，具有多种优异特性。碳纳米纤维以锯齿形线条（Z字形）形式穿插在普通碳纤维之间，形成一种全新的织物，其中机械、电和热负荷分布在复合材料内部的所有方向上，显著提高了材料的电导率（尤其是与普通纤维的正交方向）。南阿拉巴马大学表示，上述的结构和功能特性意味着ZT-CFRP不仅比传统铝制结构轻，还比钢的韧性更好，与传统的碳纤维增强复合材料（CFRP）相比，更不容易受到机械力破坏（例如冲击破坏）的影响。
ZT-CFRP既可以预浸料形式使用，也可以树脂薄膜的形式使用，可用于优化传统预浸料，也可将两种材料粘合在一起，从而改善材料机械、热和电的连通性和耐用性。
ZT-CFRP具有广泛应用潜力，不仅在汽车工业、航空航天前景优异，还可在高尔夫等体育运动领域具有低成本应用潜能。对于汽车，工业界一直致力于为乘客提供高水平安全性，同时努力减轻重量，减少能耗。ZT-CFRP可以取代传统车辆用的铝合金底盘，成为选材料，对于传统碳纤维增强复合材料来说，这种应用方式过去被认为是不可能的，尤其是对于承受更高热负荷的零部件而言。新型复合材料也可以类似的方式应用于航天器。此外，高尔夫球杆有望在这种材料的作用下变得更轻，更强大。由于其多功能特性，这种材料可能还需要探索更广泛的应用范围。
