东丽与美国波音签订了碳纤维的长期供货协议。主力中型机波音787的主要零部件采用了东丽的碳纤维材料。在新技术方面，东丽也已开始与波音合作，正考虑利用在日本开设的研发中心，将新技术引进到飞机的制造工艺中。
东丽开发出了碳纤维复合材料（CFRP）新的焊接技术，花费时间比原来缩短9成以上。与铝制的零部件相比，使用碳纤维材料制造飞机时的效率低，在主流小型机（单通道飞机）上使用的较少。2030年度，东丽将力争在小型飞机上实现碳纤维材料的实用化，以挖掘市场。
东丽与美国波音签订了碳纤维的长期供货协议。主力中型机波音787的主要零部件采用了东丽的碳纤维材料。在新技术方面，东丽也已开始与波音合作，正考虑利用在日本开设的研发中心，将新技术引进到飞机的制造工艺中。
东丽与美国波音签订了碳纤维的长期供货协议。主力中型机波音787的主要零部件采用了东丽的碳纤维材料。在新技术方面，东丽也已开始与波音合作，正考虑利用在日本开设的研发中心，将新技术引进到飞机的制造工艺中。
