IACMI是一家复合材料研究所，该所将从美国能源部（DOE）获得270万美元资助，用于研发复合材料新技术，新技术将使制造高性能碳纤维的成本降低25%，以制造用于汽车和卡车的复合天然气或氢燃料
如今，燃料箱大大增加了车辆的成本，阻碍了这些清洁燃料在美国运输中的使用。在IACMI资助的头五年中，美国制造协会将其技术领域的一个重点放在压缩气体储存（CGS）罐上，在材料和工艺的创新方面取得了进展，从而使该技术在新的应用中得到更广泛的采用。
IACMI席执行官约翰·霍普金斯说：
“研发低成本、高强度碳纤维，用于压缩氢和天然气储存罐将有助于扩大地面运输的技术选择。对于CSG罐中使用的碳纤维类型而言，大幅降低成本尤其困难，本项目解决了这一挑战。”
霍普金斯说，虽然复合材料制造的燃料箱比其他选择更轻，但也相对昂贵。超过一半的复合材料燃料箱的成本都归因于制造过程中使用的碳纤维。因此，降低碳纤维制造成本也将降低复合燃料箱的成本，使其成为一种可行的替代方案，以改善储存方案，且不会降低燃料箱的性能。
能源部提供了大约6400万美元的资金，将支持氢气产业的发展。资金支持的了18个项目，18个项目中有4个项目专注于复合材料燃料箱。
霍普金斯说，除了推进CGS罐用碳纤维技术外，该项目还将推动工业、政府和学术界合作伙伴共同致力于复合材料创新。这些合作推动了更智能的制造实践，并为美国制造商创造了具有影响力的产品与品牌。
对于研发本项目，IACMI将利用其独特的合作伙伴联盟网络，包括：
总部位于加利福尼亚州圣地亚哥的普雷斯科特复合材料公司将在项目期间选定的美国工厂验证熔融纺丝和碳纤维生产技术。
JR Automation总部位于密歇根州荷兰，将在其位于田纳西州纳什维尔的工厂设计和制造熔体加工设备。
位于美国东北部林肯市的Hexagon研发公司将制造和测试复合材料燃料箱。
总部位于北卡罗来纳州夏洛特市的High Energy Sales将提供设备和工艺设计、操作、维护和故障排除方面的技术支持。
位于田纳西州橡树岭的橡树岭实验室（ORNL）将开发和扩大熔融纺丝工艺和热处理协议。用于油箱制造和测试的碳纤维将在美国能源部位于ORNL的碳纤维技术工厂生产。
弗吉尼亚理工大学的主校区在弗吉尼亚州的布莱克斯堡，它将为聚丙烯腈（PAN）提供化学支持，也叫PAN，聚合物配方和测试。
