作为2000万英镑项目的一部分，AMRC复合材料中心团队正在开发这些技术。来源| AMRC
谢菲尔德大学高级制造研究中心（AMRC，英国谢菲尔德）的复合材料研究人员与High Value Manufacturing Catapult 的行业合作伙伴正在进行一个2000万英(超过2500万美元)项目开发轻质复合螺旋桨叶片旨在减少英国航空业的碳足迹和噪声排放在机场。AMRC与复合材料中心（英国布里斯托尔）和制造技术中心（英国考文垂）一起，为合作伙伴Dowty螺旋桨（GE航空系统的一部分）提供支持，以支持由英国资助的创新数字化推进项目。
AMRC与NCC合作正在探索创新的方法来设计和制造各种类型和尺寸的螺旋桨叶片，包括承重结构，芯部，叶片根部和相关的轮毂连接。使用AMRC在航空航天技术学院（ATI）的资助下购买的设备，研究人员还正在合作设计适合各种形状的新型编织物。
“我们的尖端设备组合意味着我们能够获得广泛的先进技术来完成这项工作，包括有限元分析，编织，量身定制的纤维放置，树脂传递模塑和冲压成型，” AMRC复合材料中心自动化技术部门负责人的Elaine Arnold说。
“下一步将是研究叶片的多个部分编织，然后对叶片内部的泡沫进行热成型。到目前为止，已经取得了很好的进展，我们的目标是制造出一节完整的叶片。” Arnold补充说。
这个为期三年的项目使Dowty能够研究多种技术来设计下一代复合螺旋桨桨叶，在现有制造技术的基础上融入新型和新颖的几何形状。
“该计划为Dowty的新商机铺平了道路。 Catapults领导的技术开发使我们能够探索当前和新兴市场，并为潜在客户提供创新且成本有效的产品。由于资源和专业知识的共享，这种跨弹射器的合作使详细的技术开发能够快速进行，所有这些都有利于Dowty，并终有利于它的客户，”Dowty螺旋桨的工程负责人Jonathan Chestney说。
在ATI资助的计划中，AMRC与位于布里斯托尔的复合材料中心和位于考文垂的制造技术中心的Catapult同事合作。他们还研究了从手动到自动叶片制造工艺的转变。
