由于其巨大的机械性能、重量轻和高温稳定性，rPET 是一系列应用的选材料，包括汽车、运输、建筑和施工、工业包装/图形显示器、家具等等。特别是一个行业，其中材料解决方案的机械性能和重量可以证明输赢之间的差异是赛车运动。
EconCore 的 rPET 蜂窝芯目前正在比利时电动方程式赛车的前翼中使用。工程专业的学生团队用天然亚麻纤维制作了前翼蒙皮。去年，该团队将碳纤维增强复合材料用于机翼轮廓的蒙皮，为了使机翼具有更大的刚度，他们需要类似于飞机机翼中的铝制加强件。
Formula Electric Belgium 对“绿色创新满足性能”的承诺完美地包含了 EconCore 的 rPET 技术。为了在不影响性能的情况下采用更可持续的方法，Formula Electric Belgium 用 rPET 蜂窝代替铝制加强筋，生产出更轻、更坚固的夹芯板。
对于他们的前翼设计，Formula Electric Belgium 需要一种热塑性材料，因为它必须是热成型的。对于 rPET 芯的热成型，Formula Electric 比利时团队从恒定厚度开始成型为机翼，使用加热模具将芯压制成型。rPET 蜂窝芯不仅在空气动力学包装中找到了自己的位置，220 公斤赛车的整个底盘也由 EconCore 的 rPET 蜂窝芯生产。
通过优化 rPET 蜂窝技术的使用，Formula Electric 比利时团队与去年相同尺寸的机翼相比，能够将机翼重量减少 26%。轻量化的前翼部件刚性也很高，能够承受相当于自身重量近 1000 倍的力。Titan 赛车在其不同的开发阶段经历了多次测试，在三点弯曲测试下，机翼能够承受 46 公斤的力。
在 2022 赛季，比利时电动方程式使用轻质材料使他们能够生产出总重量仅为 220 公斤的赛车。作为 Lotus Cars 的创始人，科林·查普曼 (Colin Chapman) 曾经说过一句名言：“增加动力让你在直道上更快，减少重量让你在任何地方都更快”，但比利时电动方程式赛车当然也不缺乏动力，他们的赛车达到了 0- 100kmh 时间为 2.5 秒。
在整个开发阶段，EconCore 向比利时电动方程式团队敞开了大门，允许他们使用他们的测试设备来评估材料的强度，这对整个开发过程至关重要。
EconCore 技术经理 Wouter Winant 说：“凭借 rPET 蜂窝芯，Formula Electric Belgium 能够生产出重量仅为 50 克的高刚性、轻质的前翼部件。同时，这表明可持续材料可以实现佳性能。我们的 rPET 蜂窝芯技术可用于各种应用，Formula Electric Belgium 完美地展示了该材料的多功能性。“
在过去的 12 年里，比利时电动方程式一直在汇集来自鲁汶大学、UGent、UHasselt、UCLouvain 和托马斯莫尔大学的有抱负的工程师。该计划初旨在为工程专业的学生提供一个真实的工作环境，通过每年建造完整的赛车参加大学生方程式比赛来提高他们的技术技能。
Titan 赛车在 2022 年 5 月 24日的发布会上向 300 多名与会者展示，其中包括比利时电动方程式合作伙伴和参加学生方程式比赛的其他比利时大学团队。赛车的下一步是在 7 月在荷兰举行的场比赛之前进行测试和设置会议，然后是 8 月在匈牙利和克罗地亚举行的进一步比赛。
对于比赛本身，比利时电动方程式车队将让他们的赛车通过一系列动态和静态的赛事，他们将在这些赛事中得分。动态事件包括加速、防滑垫、自动交叉和耐力，而静态事件是成本分析、设计分析和商业计划演示。比赛不仅关乎汽车的性能，还关乎每个团队在设计和制造汽车时所采用的创新方法。
Formula Electric Belgium 的空气动力学工程师 Karel Van Wambeke 说：“rPET 蜂窝芯是一种令人兴奋且有趣的材料，在我们使用他们的设施时，整个 EconCore 团队都热情地支持我们。我们迫不及待地想要检验我们的辛勤工作，看看我们在 7 月份在荷兰举行的场比赛中的表现如何。”
EconCore 的 rPET 蜂窝技术展示了如何可持续地实现机械性能和性能。这家总部位于比利时的公司还被宣布为绿色创新奖类别的欧洲绿色奖得主。RPET 蜂窝核心技术近还获得了享有盛誉的阳光动力标签的认证，这是一项值得信赖和可靠的质量认证，突出了投资清洁技术作为经济和工业机会的重要性。
