阿斯顿马丁席技术官表示，制造工艺对DBR22 的建造至关重要，阿斯顿马丁在整个过程中广泛使用碳纤维，并使用 3D 打印制造结构部件。因此，DBR22 展示了阿斯顿马丁的独特能力，其一流的设计与灵活、智能的工程和生产方法相结合。
这是阿斯顿马丁次在汽车生产上引入增材制造方法。车架组件由多个用铝打印的 3D 打印部件制成，然后将它们粘合形成成品副车架，这是由汽车 3D 打印先驱如 Divergent引入的一种技术。优点很明显，显著减轻了重量且不降低刚度，并且能够根据需要为超小体积模型制造特殊零件。
一个特别值得注意的特点是全新的前格栅，它采用了独特的碳纤维设计，取代了阿斯顿马丁系列产品中常见的纹理。这种设计直接从 DBR1 和 DB3S 中汲取灵感，赋予了一个独特的身份，显然从阿斯顿马丁的传统中汲取了灵感，但利用这种灵感创造了一个真正的现代设计。
发动机罩有一个马蹄形通风口，凹入式有助于来自位于其下方的 5.2 升 V12 双涡轮增压发动机的气流。这条长而完整的发动机罩线将视线拉回驾驶舱，越过低线挡风板和镜子，这些挡风板和镜子安装在车门顶部的细长防风碳纤维臂上。
DBR22 的驾驶舱继续融合经典和现代方法，具有许多独特的组件，并广泛使用皮革和外露碳纤维。全新仪表板和时尚的信息娱乐显示屏定义了架构，为干净整洁的环境奠定了基调。虽然从阿斯顿马丁一流的赛车中汲取灵感，但 DBR22 在内部并不是简单的赛车手。柔软的芳香皮革包裹着现代仪表板、碳纤维高性能座椅，并延伸到车门顶部，营造出迷人的内饰氛围。