复合材料模拟软件的提供商AnalySwift，LLC（美国犹他州西乔丹）于5月宣布，尔大学将利用AnalySwift VABS软件来对该大学的复合直升机旋翼桨叶进行设计和分析工作，包括SNUF叶片。该大学于2019年加入了AnalySwift的学术合作伙伴计划，该计划向参与的大学免费提供VABS和SwiftComp工程软件计划的许可证，以便学生，研究人员和教职员工可以在研究中使用这些工具。
VABS是一种通用的截面分析工具，用于计算梁的性能和恢复三维应力和应变的细长复合结构。它可以模拟直升机和风力涡轮机转子叶片，以及其他细长结构，例如螺旋桨，起落架，高纵横比机翼和高尔夫球杆身。据报道，VABS可以节省大量计算时间，而不会降低准确性，因此工程师可以考虑更多的设计方案，并迅速找到佳解决方案。这使研究人员可以加快项目完成速度，同时降低成本。
“在尔大学Active Aeroelasticity and Rotorcraft Lab（AARL）中，正在使用计算结构动力学（CSD）和计算流体动力学（CFD）进行耦合分析，以验证用于解决空气弹性问题的分析/实验相关性，” 航天工程学教授SangJoon Shin博士说。“例如，正在研究旋翼航空器的气动弹性分析，CSD / CFD耦合分析以及主动旋翼叶片（例如主动后缘襟翼）的多学科设计优化。此外，我们研究了无人飞行器的固定飞机颤振分析，以及bio-inspired flapping-wing micro air vehicle（FWMAV）的高速飞行器，运载火箭和柔性结构的结构分析。”
AARL的项目之一是对马赫级SNUF叶片进行主动振动控制的实验评估。该研究小组使用VABS以及其他工具进行结构分析和设计验证，包括计算2D横截面分析特性。VABS也是用于计算结构安全的工具之一。研究人员发现，与耗时和计算机密集型3D分析方法相比，该软件程序的截面分析是准确的。
“VABS可以在很短的时间内对复合材料转子叶片进行多学科设计，”Shin说。“我们设计了带有玻璃纤维和碳纤维环氧树脂的主动尾翼襟翼叶片。设计程序中使用的VABS分析工具将制成的叶片的质量和刚度特性预测在5％以内。”