来源| Alexander Zoller/领英
阿科玛公司（法国哥伦布）与项目合作伙伴一起，在旗舰项目 CIDER（“使用可回收和可持续复合材料的汽车部件的循环产品设计”）中，展示了使用 Elium 树脂制造的 100% 可回收和可再生复合材料门板。
CIDER 结合了欧洲多家公司和研究机构的应用研究。该项目于 2022 年 8 月启动，合作伙伴的目标是用再生碳纤维（rCF）替代重型钢制汽车零部件。这涉及半结构部件设计的新方法，以及提高其可回收性和更好地了解其生命周期评估。
CIDER项目合作伙伴
协调单位：弗劳恩霍夫铸造、复合材料和加工技术研究所（FraunhoferIGCV）
阿科玛、Ademe 、西班牙 Autotech 工程公司
、Forward Engineering、IRT M2P、德国奥特发解决方案有限公司、Rexhi GmbH、彼欧、塔林理工大学机械与工业工程研发中心
总体目标是为运输部门开发可持续、可回收和可再生的复合材料。这将通过在纤维和聚合物材料的多个生命周期内开发三个示范项目来实现。具体目标包括：
1.100%可回收和可回收演示器零件的设计和工程设计，以取代钢制部件。通过无金属氢罐的可持续循环设计及其回收，可以实现100%回收率的二次生命汽车零件。这为从摇篮到摇篮的方法提供了所有材料的高回收率。CIDER将使用可回收基质材料，并使用rCF作为输入材料。
2.利用rCF开发和生产新型非织造材料。CIDER将开发一种具有更高机械性能的rCF材料的生产技术，为由于应用了卷筒纸起草人而广泛使用回收材料铺平道路。
CIDER 项目的回收过程。
来源 | 弗劳恩霍夫 IGCV
3.关键原材料的替代。通过循环使用复合材料，可以减少关键原材料的消耗，如镁（在 5000s 和 6000s 合金系列中用作铝的合金元素）、铌（用于增强钢或钛的硬度）。
4.为汽车零件提供高质量的保险。通过新型无纺技术，rCF 无纺材料的均匀性将得到改善。通过对 rCF 部件的进一步测试和质量任务，将加强 rCF 部件的设计和模拟。
5.闭环经济中的整体方法。氢气罐将被回收利用，制成两个可持续的二次生命示范复合部件。CIDER 甚至将超越第二生命周期的应用，开发可能的第三生命周期产品，提供循环材料解决方案，减少原始原材料的消耗。
“阿科玛公司业务经理 Nicolas Valloir 说：”Elium 和这项计划的魅力和独特之处在于，它能够在回收后重新制造出相同的部件，而不会降低部件的性能。"这种循环性有可能使产品更加环保。
该项目由联邦教育和研究部根据ERA-MIN联合征集2021资助，将于7月完成。