这款空客A30塔架盖采用东丽Cetex碳纤维增强热塑性聚苯硫醚制成。来源|东丽
东丽先进复合材料有限公司（荷兰尼夫达尔）、达赫公司（法国巴黎）和塔玛克宇航回收公司（法国阿泽雷克斯）宣布启动一项联合的商用飞机生产生命周期结束后的航空航天回收计划。该合作倡议将与空中客车公司（法国图卢兹）携手，专注于推进航空航天制造中的回收技术实践，通过回收和再利用由连续纤维增强热塑性复合材料（TPC）制成的生命周期结束（EOL）次级结构部件。
该项目旨在通过开发再制造工艺和创建闭环回收系统来延长复合材料的使用寿命，并促进航空工业实现净零目标——最小化浪费并推动整个航空航天行业的回收创新。该倡议旨在重用来自退役空客A380飞机的二级结构TPC部件，并将其重新用于其他航空应用。
航空航天和材料行业的专家正在这一合作倡议中汇聚一堂。空中客车公司支持先进的材料再利用框架，而塔玛克宇航回收公司将确保组件在拆卸过程中不受损坏，保持材料的完整性。达赫公司领导着重新塑造和质量验证（按照量产条件进行）的再利用部件，而东丽作为材料供应商，正在监控第二生命应用的材料质量。
该计划的核心是A380机翼盖的EOL回收，特别是东丽Cetex TC1100（碳纤维/PPS）TPC结构。随着TPC部件在下一代飞机中变得越来越普遍，这一试点案例为回收、再利用和再处理复合材料的新方法奠定了基础。仅A380就包含超过10,000个由连续纤维增强的TPC制成的飞行部件，使其成为测试和验证回收材料回收实践的理想平台。
通过这一举措，我们旨在利用这一优势探索新的回收技术开发机会——我们的高性能材料不仅被回收，而且被有意义地再利用并重新整合到其他结构性的航空航天应用中。托莱达高级复合材料首席执行官斯科特·翁格表示：“随着商用飞机需求的持续增长，我们必须在热塑性塑料和热固性复合材料的可回收性方面取得进展，并减少我们行业对环境的影响。”
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