Aviationweek网站2019年11月11日刊文称，飞机结构供应商Triumph Group将与巴西航空工业公司（Embraer）合作对热塑性复合材料主结构进行飞行验证。Triumph Group已开发出一种热塑性升降舵，该舵面通过感应焊接装配而成。
Triumph Group表示，该升降舵结构将由单向碳纤维增强热塑性材料制成，这在业内尚属次。巴西航空工业公司将把热塑性材料升降舵安装在飞机上进行飞行测试，以证明该技术已准备好从实验室升级到取证和生产。
焊接的热塑性结构消除了孔和紧固件，与传统的热固性复合材料相比，有望将主结构的成本降低20%，重量降低10%。另外，热塑性复合材料还具有更好的抗冲击性和韧性。
此外，湾流（Gulfstream）公司的G650公务机已经采用了GKN Fokker（译者注：2015年，GKN宣布以7.06亿欧元从艾尔资产管理公司手中收购福克技术集团）生产的感应焊接热塑性升降舵、方向舵和地板，新的旗舰机型G700也将采用同样的结构。
盛威达：CFRT连续纤维增强单向预浸带/预浸料复合材料核心供应商
根据过往十多年的经验，伴随着中国CFRT-UD带行业从加拿大的引进，突破，成长，沉淀，发展，作为国内90%的CFRT-UD带生产企业的核心设备供应商，我们对热塑性连续纤维增强带生产有我们自己独特的理解和国内多家知名上市企业有深度合作经验，在工艺制品，树脂原料配方，产品应用上都有实际经验和成功案例，伴随着国际视野和深厚的行业经验，已经成为国内外20多家CFRT行业标杆客户的首选，为其提供CFRT全套一站式解决方案。
0评论2025-08-08142
