汽车转向节也叫轮毂架或悬架立柱。因为需要支撑汽车的重量，并承受通过该部件传递的转向和制动力，这些部件通常很重。传统上，这些部件都由铸铁制成。但MM公司认为，碳纤维也是一种可行的解决方案。
公司高级材料应用工程师Salvatore Sottile表示：“碳纤维层压板具有非常高的机械性能，而注塑成型可以实现非常复杂的几何形状，可以将二者结合起来。另外，通过使用再生碳纤维，产品成本也能得以控制。”
转向节的形状复杂，通常经铸造而成，这给碳纤维的使用带来了挑战。MM公司与索尔维复合材料业务部通力合作，将复合材料的强度与注塑材料的可成型性结合起来，通过先进SMC工艺实现生产目标。以此法生产的碳纤维汽车转向节，重量比常规铸铁产品减轻了50%，比铝合金产品也减轻了25%。
目前，MM公司正与多家意大利跑车制造商联系，寻找市场机遇。
