宝马集团介绍，开发零排放驱动技术是宝马目前要任务。氢燃料电池车在电动出行中扮演着重要角色，从长远来看，同样将成为一种新的出行方式。与电动汽车一样，氢燃料电池车同样配备电力驱动系统。不同的是，氢燃料电池车无需从高压动力电池获取能量，而是通过车辆自身配备的氢能直接提供动力，有助于进一步实现碳减排目标。
宝马集团指出，氢燃料电池车除水蒸气外不排放任何废气。BMW i Hydrogen NEXT车型的燃料电池系统连续不断地从由CFRP（碳纤维增强型复合材料）制成的储氢罐中获得氢气，通过氢气与氧气产生化学反应，为安装在后轴上的电动机提供高达125千瓦（170马力）的电能。
宝马集团还指出，氢燃料电池车能够保证很长续航里程，适合长途出行或远离充电基础设施的客户。车辆装有一对700巴压力罐，可容纳6千克的氢，加氢只需3分钟-4分钟。
宝马集团位于德国兰茨胡特轻量化和技术中心为BMW i Hydrogen NEXT车型氢动力驱动系统生产部件，随后由慕尼黑工厂组装，高度创新的零件包括由轻金属制成的电堆壳体用于容纳燃料电池，以及由塑料和轻金属铸件制成的电堆端板，围绕电堆壳体形成良好的气密性和水密性。氢、氧和冷却液等“介质”被导入壳体，通过电堆端板进入壳体，在燃料电池中完成化学反应。
宝马集团负责采购和供应商网络的董事万德表示，“在宝马兰茨胡特轻量化和技术中心，我们正为未来出行贡献创新力量，我们正在为新车型量身打造高精部件。兰茨胡特为公司向电动出行转型做出重要贡献，这里生产的高精度部件比以往任何时候都更具创新性。”
宝马集团介绍，宝马对于氢能源动力系统研发已有40余年，拥有超过20年的氢燃料电池技术研发经验。（俞立严）
